nagy OFF:
[url]https://www.hasznaltauto.hu/auto/gaz/chaika/gaz_chaika-3492793[/url]
autofiliára való
de nem tudom ott kit kell keresni

Nekem az - úgy emléxem - összes régi +wan bekötwe, anno még egy szomszéd wágta hozzám, elõtúrom, ha gondolod!
[i](Módosította madogery 2009.12.25. 21:06-kor)[/i]

Lenne egy olyan kérdésem, hogy a nagyon régi Autó-motorok elérhetõk valahol a neten? A hivatalos honlapon csak 2002-tõl vannak fent a számok (részletei). Konkrétan az 1979. májusira lenne szükségem. Köszi elõre is!

Pedig szerintem gyakran hívják így õket. :P Szinkroncsillagot tudok tonnaszámra, ha kellene, de az annyira nem kopik.

Hûû, ezt a szinkrondob-ot így ebben a formában még nem hallottam;)!
Ha a kapcsolókerékre(legkülsõ fémgyûrû) gondolsz, amiben a golyók reteszelnek, wagy esetleg a 3 ágú szinkron agyra, nem egyiket sem tudok sajnos.

Az enyémben a kis golyók koptak 100 oldalú "kockákká"(1-2. fokozaté), ezek woltak nagyon szembetûnõek.

Sehonnan, de a motorral eddig is szoktak trükközni, gondolom nem mondok ezzel újat. 500-as helyett 600-as motor, vagy épp erõsebb fõtengely, stb.
Van aki magának csinálja a veteránautót, van aki vizsgabiztosoknak, ezt úgy értem, hogy utóbbi esetben nem feltétlenül törekszik az eredetiségre, ha el lehet azt takarni. Más kérdés, ha olyan alkatrészrõl van szó amit beszerezhetetlensége miatt muszáj más típusúval pótolni, vagy hasonló. Meg az is más, ha veteránjellegû autót épít az ember, a "fíling" miatt és nem akar éveket sz.rakodni vele. Persze általában így is nagy, nehézkes és nem utolsó sorban költséges meló vár az emberre.
[i](Módosította Spityu 2009.12.25. 10:55-kor)[/i]

Jézusom, én anno ezerért jutottam hozzá, de csak 8 volt, Szabival elfeleztem. Dobot illetõen szinkrondobra gondoltam. :D Bár az elsõ kipuff is jó volna, nagyon. :(

Egyébként ahogy megfigyeltem, maga a kúpos része nem kopik annyira, sokkal inkább, ahol a szinkroncsillag 3 ága "meneszti". Ott deformálódik. És így sajnos egy idõ után késésben lesz a gyûrû a csillaghoz képest, vagyis a kapcsolófogak elõbb összeérnek, mint hogy felütközne a gyûrû és így összefékezné a fogaskereket a szinkrondobbal.

micsoda most már egy 80 pacis trabi is lehet veterán?egy pár hónapja még nem lehetett.egy kérdés ha nem jikov karbi van a hegyes gépen,hanem 32-es gyári akkor honnan tudják a veterán vizsgán hogy az egy szétreszelt 3 felömlõs motor?mert hát vizsgán nem szedik szét a motort.

;)))...

Ezek a szürkék autó közelében (nem rajta!) legutoljára Zwickau-ban lehettek, úgy 30-40 éwe, amikor készültek.
Régi: szürke, utána fehéres (sztem ez a szebb, de relatíw), ilyen wolt a '87-esemen is, ezeknek az elsõ lámpabili "csipáinál" el wan wékonyítwa az alsó része, hogy odaférjen.
Az szinkrongyûrû az nekem is régi álmom, a Zsombi tud még szerezni, de mint korábban írtam, 4ropi/db áron, nem olcsó. Majd összehasonlítom ezeket a régi wáltómban léwõkkel, h mennyire csúszik fel a kúpra az új.

Dobot sajna nem. Én is próbálok életet lehelni egy használt elõ dobba, csak nem tom, hogyan lehetne kíméletesen fémtisztára pucolni a lerakódásoktól a belét wmi löttyel.

[i](Módosította madogery 2009.12.25. 09:54-kor)[/i]

Ugye? Ebayen találtam még másfél éve. Az én raktáramról nem merem feltenni a fotót. :D
Apropó szürke lámpagumik. Kb. 3 hete mostam ki õket hipóban, érdekes, árnyalatilag különbözik mind három pár (2 elsõ, 1 hátsó). A legvilágosabb a hátsó, de mind nagyon keveset futott, vagy új. Változtathatták az évek folyamán, vagy csak épp "olyanra sikerült"? Az én hátsó alátétem valahol félúton helyezkedik e a tiéid és a csomagtérzár-mûanyag színe között, abból a bizonyos makulátlan '89-es Trabiból származik amit szétlapítottak a vastelepen.
Szinkrongyûrût tudsz még? Kéne tartalékba. Esetleg dob is. :)
[i](Módosította Spityu 2009.12.25. 09:30-kor)[/i]

De szép, zöld játékok:)!
Nálunk is járt ám tegnap a Jézuska, így mostanság errefelé a [url=https://kepfeltoltes.hu/091225/DSC01493_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]szürke[/url] lett a diwat;)

Ezek egész jók!!!!! Köszi!!!

Van egy még részletesebb papírtrabim is, de még nem raktam össze azt se...:) Talán most lesz rá idõm, idén már nincs meló:)

De ez a Vespás lány is megfogott:)

Ez nem az én képem, de ezt találtam a gépemen. Ha lesz egy kis idõm az enyémet is felteszem.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091224/2307158777_0d71511f25_b_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[i](Módosította trabiszabi 2009.12.24. 21:23-kor)[/i]

Szerintem inkább itt menj a downloadra s válaszz egy neked való évjáratot:

[url]https://trabant.jinak.cz/[/url]

Kellemes Ünnepeket!

OFF de szerintem tetszeni fog, én kinyomtatom és össze is rakom szerintem:)

[url]https://paper-replika.com/index.php?/Transportation/Vespa-Girl.html[/url]

Boldog,Békés Karácsonyt minden kollégának!

Szeretetteljes, békés ünnepeket, sok-sok gyári alkatrészt, és leletmentésben gazdag újévet kívánok minden DDR és veteránautó tulajdonosnak, rajongónak, és nektek kiváltképp!

HY
én 10000-röl is halottam.

Fõleg a 60 lóerõ körülire reszelt, 7000-et pörgõ Trabimotorral... Tudtak a mesterek már akkor is....

Mi is Boldog Karácsonyt Kívánok mindenkinek!

Lehetõleg nem detonációs égésbõl származó csilingeléssel aláfestett békés karácsonyt és [url=https://kephost.com/images/44440b_3.jpg]zöldfestékes alkatrészekkel[/url] kibélelt padlásterekkel, leletmentõ utakkal, veteránbörzékkel teli 2010-es évet kívánok minden IFA-jármû tulajdonosnak!

Én is Boldog Karácsonyt Kívánok mindenkinek!

Én is hasonlókat kívánok mindenkinek!!!!!

[img]https://kepfeltoltes.hu/091223/TrabantWinter_00_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket minden veterános kollégának!

Boldog Karácsonyt, gyári bronzperselyes fõtengelyt, leforrasztott csomagolású Arol 2T-t és egy kanna 86-os benzint a fa alá mindenkinek!

:)

T.

Kellemes Ünnepeket kívánok minden Trabantos és Wartburgos kollégának!!!

Igen borultam. Csak mióta láttam lenyomorodni embert bukócsõ miatt 2x is meggondolom, hogy hol legyen az ülés a csõtõl.

Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!

Nem a veteránságért kell az a flokk oda, a csajkínzásért. (nagyobb a fíling) :D Ha full veteránra csinálsz egy versenyautót, pláne Trabantot - nem fogsz merni beleülni sem, nemhogy rallyzni vele. Persze én is csinálnék a gyári csapat színeinek megfelelõ p50 rallyautót, de valahogy félnék a tojgli, íves csontkormányt markolászni a gyorson...

Boldog Karácsonyt mindenkinek!

egy alu ventillátor az újévre ha valakit érdekel:
https://www.vatera.hu/trabant_hutoventillator_158758846.html

Gergõ

Mindenkinek boldog karácsonyt,és Trabantokban,Wartburgokban gazdag új évet kívánok!:D:D:)

borultál már trabanttal?mert én már nem egyszer.hiába volt kagylóülés meg négypontos öv,néha úgy megfejeltem a bukócsövet hogy csillagokat láttam.na.ennyi

Üdv!

Srácok akit nem csap meg a rallye szele, ráadásul egy öreg technikával az nem tud megéretni minket.
Mi anno mikor kitaláltuk a 800-as gondolatát akkor historic rallyekon akartunk indulni és ott ugye vannak etapok amikor normál közúti forgalomba közlekedik a versenyautó.
A trélerezés se megoldás mert a kész versenyautót ki is kell próbálni.
A bukócsõhöz pedig elég nagy gond ha bekötve hozzáér a fejed. A védõ szivacs kötelezõ, de nem szeretném soha megérezni hogy a sisakomhoz érjen.

Ja és ne offoljuk szét a fórumot privátban válaszolok a kérdésekre szívesen.

Amúgy egy veterán rallye Trabantba ne való a flokkolt kormány és mûszerfal.

Igen, a zülést + az 5 pontost kihagytam. Én bukót húznék, mekkora flash már;)!
A ketrec CSAK akkor wéd, ha minõségi anyagokból, szakember készíti, kókányolásnak helye nincs! Ez pedig így több százezres tétel!:S

[i](Módosította madogery 2009.12.24. 10:39-kor)[/i]

Hát... szerintem a versenyautó az versenyautó, utcára azért a bukóketrec túlzás, csõszivacs ide vagy oda, adott szituációban bukósisak nélkül többet tud ártani mint használni, márpedig gondolom sisakot nem húzna senki sem utcára.
Az átalakíthatóság inkább azért volna jó, mert akkor nem kötnének bele sem a rendõrök, sem a vizsgabiztosok a kerékdöntésbe, szélesítésbe, eltérõ felni vagy gumiméretbe, stb. Bár ezeket nagynehezen de bele lehet iratni a forgalmiba kápéeméknél. Az ülésnek meg ugye a gyári helyre kell passzolni, a biztonsági öveknek pedig (E) jelzéssel kell rendelkezniük.
Egyedül azt hiszem a bukócsövet nem lehet beiratni utcai autóba, legalábbis azon dolgok közül, amit a rendõr is kiszúr.
Azért volna jó ha ezeket valahogy engednék gépkönyv nélkül is, mert akkor az amatõrök nyugodtan elmehetnének a környékbeli versenyekre tréler, és egyéb eszköz nélkül, amihez (mivel hogy amatõrök) nem biztos, hogy olyan olcsón hozzájutnak. Egy ilyennek a bérlése kb. 4000-tõl kezdõdik, ismerõs esetén 2 sör. Átlagos ára pedig vetekszik, ha nem több egy RTE-s Trabiénál.

Ott a feeling! :)

Na meg azért ott a fíling amikor be kell mûteni a barátnõt a csõketrecbe. :D Szõnyegeket alap, hogy kihajigáljuk és máris iszonyat lesz a hangzás. Be kell még szúrni 2 sisakot és úgy állni a lámpánál flokkolt kesztyûben. :D

Anno rajztanárom Focusára akartunk McRae dizájnt... :P

De ha orrporcon-korcolni kell, akkor 240 kombi. :D Mondjuk azért élményre gyök-Trabi. De ha jobban végig gondolom én is elszaladgálnék egy csövezett jószággal. Kivülrõl pedig kapna egy '70 elõtti versenyautó optikát.

Egyetértek, de nekem utcai autóba kellene a csöwezet azért, h ne roggyanjon meg a kasztni ha megkoccol egy körömcipõben kétségbeesetten kuplungolni próbáló szõke, wagy egy ego-meister giorgio armani az X5-tel.
Azaz, h még legyen utána esélyem "orrporcon-korcolni" a tagot...;)

Nyáron beszéltem a egy Trabis wersenyzõwel, aki elmondta, h sikerült egyszer 120-nál eldobni a wasat. Egy akadály megdobta a kocsi seggét úgy, h repülés közben átfordult (az autó segge megelõzte az elejét), és ennél a sebességnél a tetõwel "tompították a murwát". Sem õk, sem a kocsi nem köszönték meg, de ha nem az a többkapus, X merewített, lebrutálisabb csõ figyel benne, akkor - a srác állítása szerint - biztosan nem õk mesélik el a sztorit...

Uhh, elnézést az offért!

[i](Módosította madogery 2009.12.24. 09:44-kor)[/i]

minek nektek papiros verseny trabi?nekem van több(3)csövezett trabim is(egy épitett farmotoros traburg,egy 1,3as rallikrosszra,és egy roncsderbis),de az a jó ha nincs gond a papirokkal.csak feldobom a trélerre és vihetem is a versenyre.egy versenyautó egyébként sem utcára való.szerintem.[url=https://kepfeltoltes.hu/view/091224/K_p207_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]https://kepfeltoltes.hu/thumb/091224/K_p207_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=https://www.kepfeltoltes.hu]https://www.kepfeltoltes.hu[/url]

Gondolom én, hogy igen, mert gyanúsan rohrgelbnek tûnik...
Bár a könyvben csak rajzot találtam róla a színskálán. De valószínûleg ilyen lehet a 600 sárga csíkja.

Naja. Én is szeretnék már nagyon régóta egy tisztességes több kapus csöwezetet a Trazsiba, azaz a köwetkezõbe. Hallottam, h hiába szaki csinálja, ha nem papírozom le, úgy +b*sz a rendõr, h szétreped a rózsám. Mondom, no para utánanézek, h hogyan lehetne ezt, de mikor megtudtam, h wersenyautóként kéne forgalomba helyezni, éwente mûszaki, biztu + ezeken túl egy walag zsé, jegeltem a témát...

Bár ez 500-as, de ilyesmi lehetett nem?

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091120/100_1588_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091120/100_1589_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[url=https://n2.vatera.hu/photos/b7/54/e69_1_big.jpg]A legújabb vitrintárgy 1986-ból.[/url] :D
[i](Módosította Spityu 2009.12.23. 22:43-kor)[/i]

Keress meg privátban beszélünk.

Rohrgelb árnyalat, a trabant story címû könyvben. Pastellgrau alapon rohrgelb csík...
[i](Módosította PEDROH 2009.12.23. 22:39-kor)[/i]

Hát igen, most nagy a fejetlenség!

Petinek szerencséje volt, ráadásul a Wartburgot könnyen le lehet vizsgáztatni veterán versenyautóként, mert ugyanabból a típusból volt utca és versenygép is. Viszont a 110R és a 130RS két különbözõ típus és ez okozza gondot. Szerencsére gépkönyvezéshez nem kell feltétlenül 130RS alapnak. Erre a célra tökéletesen megfelel egy sima 110R is.
Én egy fejessel beszéltem a pécsi közlekedési felügyeletnél. Sajna ott elég pesszimisták voltak és leakartak beszélni a gépkönyvezésrõl. Megmondták, hogy az átalakítási kérvényt elfogadnák minden további nélkül, viszont minden egyes átalakításhoz tervrajzot(ezek szerencsére megvannak)és anyagvizsgálat kell mellékelnem(na ez a neccesebb). Ha megkapja a gépkönyvet, akkor "hivatalosan" csak versenyen használhatom gépet, évenként mûszakira kell vinnem, igen magas lenne a biztosítási díj, a gépkönyvön szereplõ tulajnak éves szinten egy csomó pénzt kéne kifizeti asszem az MNASZ-nek. Nos én ezeket az infókat hallottam gépkönyvezésrõl. De akkor ezek szerint a gyakorlatban egy kicsit lazábban mennek a dolgok?

Ha tudnál segíteni átalakítási engedéllyel kapcsolatban, akkor azt nagyon megköszönném.

hát amikor fotóztam a kocsit akkor szét volt szedve kicsit, de csináltam róla pár jó képet! ha gondolod vegyél fel msnre és átküldöm. címem: trabiman1990@hotmail.com

Igen, vmi ilyesféle gép összehozása a cél. Cuccok már megvannak hozzá, már csak a papírt kell elintéznem, és ha ez rendben akkor neki állok összerakni.:evil:

Esetleg lenne rá lehetõség hogy néhány képet csinálj ,meg pár infót tudnál írni róla?Ha jól látom ugyanolyan mint az én kocsim,még a színe is talán.Csak azért kérdem mert így több infóm lenne a típus sajátosságairól évjáraton belül.Persze csak ha nem nagy kérés.

Az a baj hogy te is áldozatul estél a fejtelenségnek ami az NKH-nál van.
(Hajtós Peti levizsgáztatta a Wartburgot veterán versenyautónak igaz akkor neki már megvolt a Fia veterán gépkönyve meg csomó külföldi papírja. Amúgy nála is az alap autó a szülei merkuros autója volt.)
Csak a helyi NKH hatóságnál te beadod a kérvényt az átalakítási engedélyére hogy versenyautóvá akarod alakítani az autót általában el szokták fogadni.
A gépkönyvhöz tényleg kell versenyzõi lincensz de van egy kiskapu. Mivel a gépkönyvön szerepel a tulajdonos és versenyzõ és a kettõ ugye nem mindig azonos.
A forgalomban én semmiféle korlátozásról nem tudok...

Na ezek miatt nem harcolok a bürokráciával, volt már elég gondom a fekete megoldásokból..

Átalakítási engedélyjel kapcsolatban ha kell segítség tudok segíteni.

El tudnád küldeni mailben?Én is hallottam róla,de sehol nem találtam képet.Közben kiderült hogy a szóbanforgó kombinak kék volt a csíkja,megtaláltuk a sok réteg festék alatt.De a tulaj sárgára szeretné majd a csíkot,viszont ennek nem tudjuk még körülbelül sem az árnyalatát.