Nekem az álltalam ismert fényezõk a lelkemre kötögették hogy felejtsem el a piros alapozót.Az apróságokat futómû,bölcsõ,stb..,valószínû majd a felniket is én Budaprimerrel alapoztam.Ha alapozás után nem kráteres a felület szerintem a spriccgitt elhagyható.

Én ennyiért nem vettem volna meg(nem tudom pontosan mi az értéke,néhány hete érdeklõdtem itt a fórumon mikor még drágábban volt fenn,h mennyit érhet,de senki nem válaszolt),a kikiáltási árból is próbáltam lealkudni a postát.A barátnõm viszont tudta hogy meg akartam venni,mert régóta szeretnék egyet.Leütötte,mondta hogy a végén szoros volt a licit oda-vissza,azért is ment így fel az ár.

Sziasztok!

Kérdésem lenne, adott egy garnitura fémtiszta Trabant lemezfelni. Mivel fújjam szerintetek? Gyári hatásúra szeretném, így a szinter szerintem kizárva. :)
Pirosalapozó + ezüstszínû fedõrétegre gondoltam. Vagy fújjak rá valamilyen lakkot is? Esetleg belekeverve az utolsó réteg fedõbe? Pirosalapozó és a fedõ közé fújjak szórókittet?

Konkrét márkára, színre vonatkozó tippet is szívesen fogadok. Nem felniezüsttel akarom, amit a nitrós rongy két törléssel leszed. :)

Aha...norcsi85 a Vateráról...

Klubtársra hiénázni az utolsó másodpercekben...háááát...mindegy, legalább jó helyre került.

Ma kipróbáltam az új szerzeményemet:

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091113/717705194SSA55947_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Szépen be is fogja a Kossuth Rádiót.Mindössze annyi nem világos hogy a tetejét lepattintva van benn egy kis kapcsoló,és mellette a nyákra felírva hogy 12V,a másik állásban 6V.Ezzel lehet váltani 6 és 12 voltos tápfeszültség között?Mikor megvettem 12V-ra volt állítva,és én nem is változtattam rajt (nem voltam biztos a funkciójában) mégis mûködik 6V-os tápfeszültséggel.Hagyjam így és így használjam majd,vagy áttegyem 6V-ra?

bgt-nek volt ilyen korábban.Sajnos egy ideje eltûnt mint a kámfor,már én sem tudom az elérhetõségét.Nem tudom mi van vele.

Oké köszi elõre is és véletlenül turbinaházra való figyelmeztetés nincs jó állapotú?

Keress valakit, akinek megvan és szép, fotózd le, majd menj el vele egy matrica gyártóhoz. Az enyém nem az igazi, de azzal is lehet próbálkozni...

T.

jocking, erre a kocsira gondoltam!

kezdo, boccs a dátumért, az én fejem se gépjármû-nyilvántartás... ;)

T.

Helló Tiberius!
Tudnál nekem segíteni az alvázszám melletti, egykori minõségi tanusítási háromszög matricát keresek és hallottam hogy ti sokszorosítottatok már ilyet .
Az lenne a kérdésem hogyan tudnék ilyen matricához én is hozzájutni?
A segítséget elõre is köszi.
Üdv Anti

Természetesen beszámolok minden fejleményrõl.

Ha sikerül valamit találnod, légyszi oszd meg velünk! Szélvédõre van azt hiszem kék hátterû IFA embléma, a sarokba.
[i](Módosította Spityu 2009.11.16. 15:26-kor)[/i]

Szevasztok!
A múltkor írtam már hogy motor térbeli matricákat keresek.Elsõsorban a turbinaházon lévõ matrica érdekelne. Szóval ha valakinek birtokában van egy jó állapotú turbina amin ép a matrica az megtenné hogy lefotózza nekem.
Nagyon fontos lenne.
Elõre is köszi.
Üdv Anti

hy
hát gond nem is anyira hisz aránylag hiánytalan volt de 2 dolog azért bennem maradt
a diszlecek felszögelése amiböl van jópár,és a tetökárpit.
Hiány amit a tib is felsorolt sajnos az még kellene.


én már több trabit nem hiszem hogy feltámasztok nagyon sok munka van velle,persz a kivétel a AWZ.p50 azt még megfinansziroznám

még anyit hogy itt Mosonmagyarováron elkészült egy másik 500 as is az ismerösömé.

[i](Módosította kezdo 2009.11.16. 15:20-kor)[/i]

hy
ha minden igaz a trabant cz én még 1958 at irnak a karoszériára
és szerintem ez valos is mert ez még egyszinüként jött ki nem ugy mint az ismert 2 színüek ez még szerintem AWZ-p50 nek készült csak jött az évfordulo aztán trabi lett belöle erre utal az ülés is.amugy a forgalomba helyezés az késöbi az aug. 6.
ez elsö 15 beérkezet kocsikbol a 9.dik átadott autó,a tulaj még P70 re fizetet be,elég szépen le is irta az auto történetét .

Tib 1959 márciusában még nem adtak át trabantot magyarországon az elsö vonat ami hozta öket julius vége

Közben találtam képet is:

[imgw]https://titus.dumanet.hu/jocking/egyeb/old/P1100065.jpg[/imgw]

[imgw]https://titus.dumanet.hu/jocking/egyeb/old/P1100094.jpg[/imgw]

Érdekes, mert a plaketbe 1959 van beleütve gyártási évnek, a
[url=https://www.trabant.cz/cislo2rv.php?vin=5012263&cm=]trabant.cz[/url] szerint viszont 1958 augusztus van az alvázszámhoz társítva.

Én tavaly láttam egy piros színû púpost a pécsi (magyarhertelendi) talin, az is 59-es volt.

Mivel volt a legtöbb gond felújítás a során?
Van-e még olyan dolog ami hiányzik hozzá?

Én ismerek egy '59 márciusit.
A tied mikori?

T.

:)
ha jönne olyan se....

[i](Módosította kezdo 2009.11.16. 13:11-kor)[/i]

hy
az autómat erõsen kétlem hogy valaki is enyiért megvenné (bár ha tud valaki ennél idössebet nyugottan szoljon egy AWZp50 re most is vevö vagyok),a célom csak az evvel a hirdetéssel hogy sokan felfigyeljenek rá ,mondjuk egy filmbe szívesen elvinném vagy ilyenek.

fõleg hogy old spice kell neki hogy beinduljon.

[justify]Pontosan.
És még olcsón is adja az illetõ, ahhoz a szintén újszerû Neptunblau-hoz képest, amiben ennél több futott km van. Kereken egy 100-assal.
Csak az a baj, hogy mindenki fanyalog, hogy egy Trabantért 400 az milyen sok. Nem is biztos, hogy sikerül eladnia ezen az áron. Pedig úgy van ahogy írod: egy igényes felújítás ennél sokkal-sokkal többe kerül. Csak nem egyszerre kell kifizetni. Úgy is mondhatjuk, hogy egy felújítás egyenlõ egy részletre vásárolt autóval. (magas THM-el)[/justify]

Igen, az ára elég húzós bár az értékéhez képest annyira nem is, inkább az hogy egy elég szûk kör akinek a szemében ez a kocsi ekkora érték.

Én egy nullával kevesebbért vettem a nagyon hasonló kocsimat (bár azért ennyire nem tiptop de nem kell szégyenkeznie) De még így is, mire így fog kinézni mint ez a hirdetett, lehet hogy közel ennyibe benne lesz...

Nekem is nagyon tetszik ez a 74-es Trabi. Bár persze ennyi pénzt nem ér jelenleg, de 5-10 év múlva még többet is fog.

Tegnapi Múzeumok Éjszakája Light:

(mentõmúzeum, futólag Madogeryt is láttam:) )

[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/3/4/IMG_0006731234.jpg[/imgw]

[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/2/8/IMG_0006731228.jpg[/imgw]

[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/0/7/IMG_0006731207.jpg[/imgw]

[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgfrm/1/2/0/1/IMG_0006731201.jpg[/imgw]

[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgf rm/1/3/1/0/IMG_0006731310.jpg[/imgw]

:D

Ha meg sikerül eladni 2 millióért akkor stílszerûen mondhatjuk, hogy:

"A kezdõ szerencséje."

:)

És ha nem tudja eladni kétmillióért, akkor inkább beviszi a bontóba?

Hmmm ismerõs, minthamár...;)))

Ezzel így csak az baj, h aki majd ilyet szeretne eladni az nem annak a 3 nem 100%-osan korhû alkatrész hiányát fogja látni, hanem hogyha pupi - legyen az akármilyen tyúkól kondiban is - akkor majd azt fogja hinni, h "rászakadt az OTP" és feltornássza az árakat, szerintem...
[i](Módosította madogery 2009.11.15. 19:22-kor)[/i]

Gondoltam nem ismerted fel.
Akkor másképp:Vajon ki árulhatja ilyen drágán ezt a szép trabit?

Most miért kell rögtön lelõni a poént? :)

T.

Hm
[i](Módosította szabi 2009.11.15. 18:52-kor)[/i]

[url=https://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/p_50/trabant_p_50_18_le-3412423]Eladó 500-as, szinte ingyen![/url]

Emberek, aki ki van tiltva, az ki van tiltva, legyen regisztrálva bármilyen nicknévvel is.
Aki egyszer elb@szta a renoméját, az max. az ablakon keresztül nézelõdhet.

A probléma így nem a közösségé, hanem az övé. Játssza le az illetékessel, ahogy tudja.

Sok sikert hozzá, Retro és

Üdv:

T.

Üdv! Nincs valakinek 1pár felesleges, gyári (lehetõleg új) sárvédõgumija?
[i](Módosította Nimrod001 2009.11.15. 17:02-kor)[/i]

A simlisségrõl inkább ne beszéljünk... egyébként tékozló homáron ez egy "naiv ügyfél" címkét kapna...

Láttam,meg kellene szerezni a filmet valahogy.

Kezdem elveszteni a fonalat.Egyszer elhozta valaki,hogy szarrá ültesse,meg átalakítsa.Volt is balhé belõle.Aztán egyszercsak elkerült valahova hogy megcsinálják.Aztán felkerült hírdetésbe,most meg ellopták.Akkor most ki kicsoda és mi a bánat van ezzel a kocsival?Ez már tényleg felfoghatatlan,csak a baj van a kocsi körül.

Akit esetleg érdekel ma 13:25 m1 Papírtrabi, dokumentumfilm. jónak ígérkezik.

No, akkor viszont gyáriak, ennek örülök. :D bgt015 pont fordítva "magyaráztaki". Vagy csak én ittam már sokat. :P

Új típusú felni (84.01-84.03) egyébként, tehát a soklyukas. Az alu->réz váltás is akkor lehetett, amikor a lyukak számát megnövelték?

Hali!
Ha anyával rögzített fém szeleped van az a gyári nem a gumiszelep!
Régieknél elvileg alumínium az újabb felniken pedig rézbõl van a szelep!
Én gyûjtöm ezeket a szelepeket pont a gyáriasság miatt és ezt vettem észre hogy régen alu ami a kiszedéskor eltörik ha össze van nõve aztán a befeketedõs rézbõl csinálták amiket klasszul ki lehet szedni!

Üdv.

Trabant (vagy akármilyen) felni esetén, ha a gyári fekete gumiszelepet kicserélték, vissza lehet valahogy állítani? :) Sajnos anyával rögzített fém van benne, de szeretném eredetire megcsinálni.

A másik hogy valószínûleg nagyobb anyákat kell a rögzítésre használnom, mivel eléggé kopottak a fészkek... ez mennyire számít OT vizsgán? :) (Egyébként csak az évjáratbeütések miatt ragaszkodom ennyire ezekhez a felnikhez.)

Köszi a válaszokat.

hy
mellé rakom az enyémet is összehasonlitás kép.
persze horror áron.igy csak nem viszik el

[i](Módosította kezdo 2009.11.14. 14:23-kor)[/i]

Azt nem tudom hogy akkor még tették-e bele. De viszont én vadászok egy olyan tûzoltókészüléktartóra mert nekem az 500-asba kellene. Palackom van de tartóm nincs:S

Hmmm...a régi mûszerfalas, Csepel-kormányos, hosszúváltós túracsoda :)

Ha összejön a projekt tényleg nagy dolgot tettél :o))

Felújítottam egyszer egy öreg NSU 250 OSL-t. Annak a bal oldala hiányzott, legalábbis a tankból.
Egy mezõgazdasági épület eresze alatt töltött pár évtizedet és a lecsorgó esõvíz szép lassan eltüntette a fél tankot.
Szép meló volt a fél tankot újragyártani nyers lemezbõl, hogy szimmetrikus legyen.
Fatuskón kinagyjáztam, aztán egy öreg szaki angolgörgõn csodálatos kézügyességgel készremunkálta.

A tûzoltókészülék az széria volt? Mert ebben is van tartója a lábtérben, meg nekem is (nekem is csak a tartója)

Igen, sikerült. Elsõre azonnal indult, nagyon büszke voltam a paripára :)

A próbakör pedig elég prózai ok miatt hiúsult meg. A féltengelyek gumi hardy-tárcsái szét vannak szakadva, ráadásul a belsõ oldalon.
Ahhoz, hogy tartalék blokkról levéve használható darabokat szerelhessek be kellett volna egy speciális, direkt idevaló lehúzó szerszám. Fogtam a rajzot, elballagtam egy esztergályoshoz, vártam, vártam, 2 hónapig csak ígérgetett. Aztán úgymaradt a dolog, mert sajnos jött elég gond sorban a mindennapokban.
Vennem kell már idõvel egy minimum 500-as mûszerészpadot, hogy ne kelljen könyörögni senkinek.

Most is a munkakocsimmal szenvedek, épp lakatolom, mert mûszakis. Lassan egy tábla lemezt hegesztek már bele. Dolgozok a korábbi karosszériás "szakember" hanyagsága miatt duplán.
Sohasem értem meg hogyan adhatnak ki egyesek olyan "munkát" a kezükbõl ami többet árt, mint használ...

Hát ha a km állás valós akkor simán éri az árát nagyon egyben van a gép! Ha lenne helyem meg pénzem meg is venném, egy teljes felújítás simán benne van ebben az összegben, így max csak 1-2 apróságra kell költeni. Szóval 100 szónak is 1 a vége nagyon pöpec ez a hycomat.