Várjuk a képeket.Ha kiszabadítod akkor mindent fotózz le.Még a környezetet is ami a kiszabadítást akadályozza.Remek kis leletmentési történetet lehet belőle összehozni.Fényképes vagy akár videó formájában.
Irigyellek hogy ilyenhez jutsz hozzá.Mindenképp próbáld megtartani.Még ha kevésbé értesz is hozzá,az sem gond.Lesznek barátok ismerősök akik segíthetnek a feltámasztásában.Ritka a gyári eredeti darab már,érdemes üzembe helyezni,de csak a nagyon szükséges alkatrészek felújításával.Amennyire lehet maradjon gyári állapotban.Ha nem is kerülne forgalomba,akkor is egy jó kiállítási darab lehet belőle.Amit meg lehet majd mutatni a közönségnek.Az értéke csak felfelé megy.

Köszönöm a segítségedet Spityu. Sokat segítenek tanácsaid, főleg ami annak konkrétságát illeti. Még nem lehetett a garázsból kitolni az autót a napvilágra, hogy lefényképezzem, mert a kert annyira tele van a lim-lommal, amit először el kell takarítani, konténerrel elvitetni. Erre valószínűleg már szeptember elején sort tudok keríteni. Az akkor készített fényképeket be fogom mutatni.

Semmi esetre se fogadd el ajándékba. Irányítsd hozzám. :D Komolyra fordítva a szót: nagyon ritka példány, nem egyedi, de ritka. Ha valóban szép állapotban megmaradt és csak kb. a gumi alkatrészek ernyedtek el + a vezetékeket sem rágták szét a nyestek + a kasztninak sem tolták neki a fűnyírót, biciklit, akkor elég szép pénzt ér. A motort érdemes lehet átforgatni kézzel, a gyertyanyíláson át önteni neki egy kis olajat előtte. Füstölni fog emiatt az elején, de nem gond. A karburátort biztos, hogy tisztítani kell, de szerintem elég lesz csak a fedelet levenni és úgy kimosni az úszóházat. A tankba érdemes benézni. Esetleg kivenni, kiöblíteni. Biztos, hogy abban is van döglött benzin. A legfontosabb, hogy kiszereléskor óvatosan kell csinálni mindent, lehetőleg ne legyen nyoma a műveletnek, és így nem rontja le a "gyári új" érzést. A fékek kérdőjelesek. Lehet, hogy beálltak, de az is lehet, hogy 3. taposás után már mozog minden. Glikolos fékfolyadék van benne, de ha szerencséd van, nem rohadtak be a munkahengerek. A benzinpumpa még kérdéses lehet. Ha jól tudom, a Wartburgnál is membrán van, az simán el tud ennyi idő alatt öregedni állásában. Ugyanígy érdemes megnézni az üzemanyagcsöveket is, nem ernyedtek-e el. Na és persze a gumifékcsöveket. Majd azért szúrhatnál be egy pár képet, kíváncsi vagyok rá. :)
Ja, a hűtőrendszert sem árt átnézni, ott is főként a gumi csövek az érdekesek, a fém alkatrészek talán megúszták, de persze lehet, hogy nem. Az majd kiderül menet közben.

Új regisztrált vagyok. Mit gondoltok, elfogadjam-e ajándékként egy Wartburg 353 WDL kocsit, amit 1983-ban helyeztek üzembe, gurult 600 km-t, és azóta letakarva egy garázsban alussza mély álmát. Azóta csak az történt vele, hogy 1992-ben kivonták a forgalomból.A kocsi teljesen sérülés mentes, még az eredeti polietilén üléstakaró is rajta van, Ez nem mese, vagy beugratás, hanem garantáltan a valóság. A kocsi dokumentációja már nálam vannak (forgalmi, slusszkulcs, garancialevél, stb), A gépkocsi valódiságát ellenőriztem az Önkormányzatnál levő nyilvántartásban, megtaláltam.
Én nem vagyok nagy autós. főleg a régi kocsikhoz nem értek. De azt sejtem, hogy nem szabad csak "úgy egyszerűen beindítani, még megpróbálni sem". Mit tanácsoltok vesződjek vele (átírási ktg, törzskönyv ill. eredetiségvizsgálat, vizsgadíj, biztosítás és az egyáltalán nem elhanyagolható üzembe helyezési költségek anyag és munkaijáról. Vagy próbáljam értékesíteni így ahogy van. Vajon mit érhet ebben a "mély komában". Várom a hozzáértő véleményeiteket, tanácsaitokat. Esetleg olyan szakember jelentkezését, aki vállalná a kocsi üzemképes állapotba hozását.

Sziasztok tud segíteni valaki wartburg 312 alkatrésszel kapcsolatban?

Wartburgosok figyelem találtam a garázsban egy gyári most kibontott tető csomagtartós garázst zsír új ha érdekel valakit nem használom el másra. Árajánlatokat kérek ha érdekel valakit.Összes tartozékával narancssárga barnával.

Sziasztok !
Van egy 1987-es Wartburg 353 kétütemű autó , gyári alkatrészekkel , első tulajdonos , lejárt műszakival.
Szeretném eladni.

Sziasztok! Bobhoz (Wartburg 1.3 Limusine) keresek jobb első sárvedőt doblemezzel. Akár bontott, akár utángyártott. Bármilyen megoldás érdekel. Színe jó lenne világos barnában, mintakép csatolva, de ebben igazából már nem is reménykedek, szóval bármit tudtok az segít. Kösz!!!

Sziasztok
Érdeklődnék wartburg váltó robbantott ábrája valakinek lenne az nagyon megköszönném

Sziasztok.

3 éve van jogosítványom, 6 éve vagyok büszke tulajdonosa egy S51-es Simsonnak , amit utolsó csavarig gyári állapotra építettem újjá, és mivel nagyon megfogott a 2T szag, ezért már régebben is gondolkoztam egy Trabant vagy egy Wartburg között, főleg trabin mert a szomszédba is áll egy 4 éve, szép állapotban, de a "gazdája" nem hajlandó eladni, "gyűjti" ( ehhez van némi kétségem de mindegy) De elgondolkodtam, hogy nem sok pénzért lehet Wartburg 353-at is kapni, és ebben szeretnék tanácsot kérni tőletek.

Engem annyira nem az érdekel hogy mennyire modern egy autó, hanem mekkora érzés benne ülni, vezetni, szerelni, és ezért szeretnék 2T NDK-s járművet, és a kérdésem az, hogy mire érdemes oda figyelni 353 vásárlásakor? Mik a kizáró okok, hogy ne vegyem meg ha ez a baja? Mennyit érdemes kiadni 1-ért? Hozzáteszem nem használnám sokat havi 4-5 alkalomnál, szeretek bütykölni, értek is hozzá, úgy hogy erősen örömet lelném benne.

Előre is köszönöm.

Sopronban wartburg ùj motorháztető eladó 6000- ft

Kedves Klubtársak! 87 éves öregúr vagyok. Idősek otthonába költöztem. Jogosítványom ebben az évben lejár. Az autómat unokámnak szeretném átadni. A "Wartburg 1.3 Kezelési útmutató" füzetecske alapján minden kezelési és karbantartási dolgot feldolgoztunk, figyelembe véve a benne lévő ábrák értelmezését is. Egy dologra nem tudtunk rájönni, hogy a füzet 53. ábráján a Porlasztó (1) Üresjárati beállítás pontban az állító csavar mire szolgál. Eddig minden problémámat a volt utcánkban levő műhelyben megoldották. A műhely bezárt. Ezért fordultam most Önökhöz megismételve kérésemet amit a 7985 bejegyzésben tettem. Unokám készített is egy kis fényképet (mellékeltem) arról amit kérdezünk.
Várom válaszukat tisztelettel Mózsi bácsi.

Motorolajnak a 15w40 a jó!

sziasztok vettem egy 4 t warnyut abban szeretnék segitséget kérni milyen olajat tegyek bele én 15w40 vettem bele de az egyik szerelő azt mondta hogy ne tegyem bele mert az sürű bele 10w40 mondott inkább.Előre is köszi.

Sziasztok!
Szeretnék kérni a KJE-179 rendszámú wartburgról egy képet, a gyűjteményembe!
Előre is köszi!

sziasztok keresnék hütöbordás wartburg fékdobot lehet bontot is de jó álapotban legyenpersze csak 1/pár érdekelne köszi elérhetöségem 06704087034 trabantra akarom fel tenni

Sziasztok!
Én még új vagyok itt, és a Wartburg témákban is úgyhogy a segítségeteket kérném.
Nemrég vettem egy 1988-as 353-as kombi Wartburgot ami 14 évig állt. Szerencsére karburátor tisztítással, Ac pumpa javító készlet segítségével, és néhány kisebb alkatrésszel( gyertyák, csövek) sikerült beindítani, valamint a fék megjavításán és légtelenítésén is túl vagyunk. VIszont még van pár kisebb elektromos hiba. Először is a tolató lámpa nem világít rükverc sebességében... Tudtok olyan hibákat, ami biztos cserére szorul? Biztosíték tábla rajzot sem találtam csak kapcsolási rajzot, ami nekem (még) kínai. Előre is köszönöm.

Te jó ég, te Wartburgokat sétáltatsz a kertedben? És milyen olcsó! Veled megéri jóban lenni! :)

Szia, van egy forgalmi nélküli, /átírásmentes:-)/üzemképes 353-as limuzin. Nem korróziómentes a bódé, látszik rajta hogy sok évet állt kertben de alváz-motor-váltó-stb donornak jó. A kocsi jön megy a kertben, de semmi több:-) 30 ezerért válnék meg tőle.

Sziasztok!

Wartburg kerestetik donornak, egy (jelenleg szita állapotú) Trans-ban születne újjá. Köszi! Üdv

A baj persze nem jár egyedül, és hát Bobbal az élet sokszor nem csak móka és kacagás.

Ilyet még nem láttam tõle, úgyhogy most mindenki okulására közlöm a történetet.

Szóval megyek az m3 bevezetõ szakaszán a városliget felé, amikor egyszer csak Bob összes belsõ lámpája felvillan, diszkófényekben úszik, a motor elkezd gyengülni, a kipufogó sûrû fekete füstöt okád. Pont jókor jött az agip kút, ahová begurultam, majd meg is álltunk. Végleg. Újraindítani ugyanis nem lehetett. A kulcs elfordításával ugyanis diszkófények, kattanás, és néma csend.

Hogyaza'országútszéllénálldogálló....

Semmi elõjele nem volt a problémának. Hacsak az nem, hogy néha, és ez már évek óta ment, hidegen indítva a gyújtás-lámpa félig világított. Nem teljes erõvel, de azért látszott, hogy ég. Viszont mivel egy perc után mindig kialudt, és csak ritkán fordult elõ, kezdtem nem figyelni rá. Na ez hiba volt. A baj csak szépen kialudta magát mielõtt lecsapott.

A diagnózis megállapította, hogy a kánya a generátorban van. A szerviz idejére jegyeket váltottam a bkk élményparkba. :eek:

A vége a tízes gyûjtõjegy nélkül huszonháromezer. hogyazistenaki...

A lakatolás, a festés, a cserealkatrészek után lassan megközelítem a kéccászat. Persze ebbõl lejön a GTK, úgy még száz se nincsen.

De kinéz egy kuplungcsere, ami megint nem lesz olcsó, és már azt sem húzhatom sokáig. Talán a tavaszt megvárom vele. remélem addig már nem lesz gond.

Illetve lesz. Vagyis van. Valahol befolyik a víz. Persze csak ha esik. A kesztyûtartóban gyûlik össze. Nem tudom honnan jón, megpróbálom kideríteni. Talán beszerelek egy két vízcsapdát és megnézem honnan jön az áldás. Azt még egy két jól irányzott kacsaragasztószalag is megoldja.

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/151201/2015-11-28_11.45.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/151201/2015-11-28_11.49.47_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/151201/2015-11-28_11.52.29_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Szép munka! De azért rohadjon meg az a madár, amelyik felavatta... :)

Nem megy nekem ez a weboldal szerkesztés.

Szóval ilyen volt:

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/151130/874913132WP_20150916_005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/151130/874913132WP_20150916_005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]

és ilyen lett!

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/151130/117468101WP_20151118_003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/151130/117468101WP_20151118_003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]

Szívesen segítek ha tudok, semmi probléma ;)

Üdv mindenkinek!

Jelentem Bobon a szépészeti beavatkozások a végéhez értek.

Ilyen volt:



és ilyen lett:



A foltok a csomagtartó fedelén csak a víz miatt vannak. Ha valakit érdekel egy jó karosszérialakatos, én tudok egyet. :)

Ezúton szeretném megköszönni ladikm kollégánknak a segítséget! Végül is nem volt szükség az általa felajánlott alkatrészre, de neki kellett engem felhívni, szóval ezúton kérek elnézést még egyszer!
[i](Módosította NemNemaBob 2015.11.30. 12:55-kor)[/i]
[i](Módosította NemNemaBob 2015.11.30. 12:58-kor)[/i]
[i](Módosította NemNemaBob 2015.11.30. 13:05-kor)[/i]

"In meinen Unterlagen steht :
Wartburg 353 W Trans 1983 - 1984 - 1985 : keine gesonderten Fahrgestellnummern.
1986 : 21 70 038 ... 21 71 516 = 478
1987 : 22 70 066 ... 22 71 375 = 309
1988 bis zum 29.03. : 23 70 012 ... 23 70 539 = 527
1988 bis zum 18.08. : J80 70 466 ... J80 71 057 = 591

Wartburg 1.3 Trans Vornulleserie 3 Stück :
- K90 50 200
- K92 00 002
- K93 00 551

1989 : K92 00 001 ... K92 00 003 = 3

Stückzahl 353 W Trans = 1.905
Stückzahl 1.3 Trans = 6

Weiter Daten besitze ich nicht."

ennyit találtam egy német oldalon darabszámokról

Sziasztok!

Régi vágyam teljesült, hozzájutottam egy Trans-hoz. :)
1987-es, elõtörténete ismert szerencsére, régóta szemmel tartottam a sorsát. A felújítás még odébb van, de minden dokumentációt szívesen fogadok ha van valakinek esetleg. és szívesen meg is osztaná. Gyártási darabszámok is érdekelnének, mert nem nagyon találni sokmindent ahogy látom. Képeket rakok, amint lesz idõm körbefotózni.

Üdv.:Robi

A lokharito meg erdekel, kuldtem uzenetet! :D
[i](Módosította NemNemaBob 2015.10.08. 10:59-kor)[/i]

Szia!
Nem barna hanem fehér, de van, ha érdekel, szólj, lökhárító is van, gyári mûanyag.

Javítás: Ami kell, csomagtartó hátfal + lökhárító. Köszönöm!

Szervusztok!

Itt a baj már nem kevés! :eek: Múlt héten Bobba belerongyolt egy Opeles kolléga, miközben a macisajtnál álltam. Nekem nem lett bajom, az idegeskedést leszámítva, de Bob farán csorba esett. A csomagtartó hátsó falának vége, cserélni kell. Most a biztosító verdiktjére várok, amihez nem fûzök túl sok reményt, de van már karosszériás, aki véleményezte a helyzetet.

Szóval farlemez + hátsó lökhárító csere. Ennek érdekében valahonnan be kellene szereznem a cseredarabokat.

Nézegetek mindenfelé, de arra gondoltam, hogy ide sem ártana, egy posztot elhelyezni, mert a kedves klubtagok között mindig akad valaki, aki segít. :D

Kedves klubtársak, kérlek benneteket, hogy amennyiben tudtok egy, a törzskönyv találó meghatározása alapján Barna(Drapposszürke)(?) színben pompázó, elfogadható állapotú csomagtartó hátsó fal, illetve egy szürke lökhárító létezésérõl akkor azt legyetek szívesek jelezni nekem.

Még mielõtt elfelejteném: Bob = 1991 Wartburg 1.3 Limusin.

Segítségeteket elõre is köszönöm!

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a Wartburgos kollégáktól.
A 4T Trabimban régi fajta Wartburg mûszerek vannak beépítve, a kis kerek fajták. A hõmérsékletet jelzõ új kora óta rendetlenkedik. Anno a 4T jeladója kapásból kitekerte, úgyhogy egy potméterrel lett belõve, de gondoltam inkább mégiscsak a gyári jeladóval kellene mûködtetni, az pontosabb lenne.
Mivel a 3., hozzáteszem gyári DDR-es dobozból elõhúzott jeladóval is rosszul mutat, így enyhén gyanús, hogy a mûszer van megmakkanva.
Az utánpótlás keresése közben akadtam a képen látható felfestésû darabra, amin a piros mezõben van egy fekete vonal. Ennek mi a funkciója?
Elõre is köszönöm a választ!

[imgw]http://i.ebayimg.com/t/Traktor-B1000-Wartburg-ZT-300-303-W50-Multicar-Temperaturanzeige-12-V-Manometer-/00/s/MTU0MlgxNTM5/z/VTIAAOSwPhdVLorY/$_57.JPG[/imgw]

Illetve elég, ha csak a négy imbuszcsavart kiveszem?

Sziasztok!

Vezérlést cserélnék Wartburg 1.3-ban, de a szíjtárcsát sehogy sem tudom levenni. Mi a trükkje?

Köszönöm!

Kössz ,majd írok,ha tovább jutottam.Állítólag szeptemberben jönnek új alkatrészek.Végül is ,ha most összeraknám kissebb utakra jó lenne,de városban idegesítõek a hiányosságai.A másik a hatótávolság : 38 liter benzin a tankban 20litert szabad vinni kannában és 38 liter gáz a gáztartályban az kb 1000 km.
Az nem ebben az országban van.Onnét hazahozatni elég drága lehet.

Igen, ez ilyen autó, de egyszer rendbeteszed, akkor nagyon hálás autó lesz.
A másik dolog! Lehet, hogy közhely, de a vezérmûszíjat 2x is nézd meg. Nekem ebbõl volt problémám nyár elején! Oltári nagy mázlim volt, hogy nem kócolódtak a szelepek :)
A féltengely végén található alkatrész pedig a csillagkerék, ez levehetõ a félltengelyrõl. Asszem egy zégergyûrû hivatott a helyén tartani.

Szia!
Valamennyit haladtam .Vettem szerelési könyvet a Marótitól.Majdnem 6000Ft volt Kb a fele információ van benne mint ami kéne.Voltam az alkatrész boltban az eladó megnézte nekem a vezérmû tengely végét.Normális jobb menetes és a fõtengelyen is.
A forgás iránya miatt ez kitekeredhetne ,de finom menetes és így jó.Nálam ki kellett venni mert a nagy csavar átmegy mind a két tárcsán.Lehet valaki már alakította.Sajnos ez a bordás kerék is megkopott a fõtengelyen,most nem kapható sehol.Vízpumpa volt vettem komplett 5800-ért.Vezérmû szíj nem volt a régi jól néz ki ,össze akartam hasonlítani a boltban hogy nincs-e megnyúlva,visszarakom.
Vezérmû szíj 108 fogú vezérmû kerék 44 fog hajtó kerék a fõtengelyen 22 fog.

Közben láttam már van vákuumos gyujtásszabályzó vettem egyet 1600-ért.A bicikligumival javított jó lesz tartaléknak.5800+5800+1600 most 13200Ft-nál járok.

A fék majd következõ akció lesz.Megnéztem a boltba olyan a formája ,hogy teljesen rátud rohadni egymásra a fékdob és a kerékagy.Egy nagy átmenõ csavar fogja kívülrõl koronás anyával sasszeggel az agyat.Belülrõl lehet megfogni aknára kéne vele menni.
Sajnos az aknán most még mindég a 2T Trabant van.Lehet hogy be kéne tenni a motorját?

A sebességváltóba szinkron gyûrû nem kapható, az biztos kelleni fog.
Szimering és ami el szokott kopni és a boltos mondta,hogy a féltengelynél van egy alkatrész amin van 3 golyószerû és a középsõ részen egy lyuk ami belûl bordázott és ez megy tönkre úgy hogy ezek a golyószerü közlõdarabok elhajlanak.
Ehhez a motort ki kell szedni majd.Kupplung tárcsát már vettem az is 6000 körûl volt.Nem tudom idén jutok e odáig.Ezen a kocsin minden félig jó.
Bp XVII ben lakom. Üdv: Laci

Szia, ha még aktuális akkor tudok egy pár hasznos infóval szolgálni.
1.Van komplett gyújtás szabályzó egység(vez.tengely végén lévõ)
2.A sajátomat felújított fékbetéttel raktam össze, most már nincs problémám több nagyobb fékezéssel sem. A dob levételéhez nem kell semmit levenni csak a kereket, kézifék kötélen kicsit lazítani.
3.A váltóba 1.1 Liter olaj kell, a tetején az a csavar (19-es kulcsnyílású) csak betöltõ a szintellenõrzõ a váltó oldalán található kb a féltengely magasságában.
4.A vezérlés leszedéséhez nem kell levenni se a fõtengelyen se a vez.tengelyen lévõ nagy csavart, a fõtengelyen kell levenni az ékszíjtárcsát, 4db imbusz csavar.
Nem tudom merre laksz de ha a közelben vagy szívesen segítünk a szerelésben.

Üdv. L. Márk

Üdv mindenkinek, mivel most vagyok itt elõször ezen a fórumon.

Múlt évben vettem W 1.3 Turistot mindenféle hibával ,de azt gondoltam jó lesz mivel olcsó LPG vel is megy van rajta vonóhorog tetõcsomagtartó és a kombi részbe is lehet pakolni.Itt ugyan egy kis helyet elvesz a pótkerék mivel az eredeti helyén a gáztartály van. Azért még van hely benne.Szerszámra létrára ilyesmire gondoltam.Szegedrõl hoztam haza 120-al jött ,de csúszott a kuplung és recsegett a váltó, fõleg mikor betettem 2-es be.Mindig a fokozatba rakásnál.Szeptemberben sikerült levizsgáztatni papírok minden rendben.Ehhez persze kicseréltem a benzin és a vízcsöveket ,hogy ne csöpögjön a benzin és a víz és a wéber karburátoron a gyorsító pumpa membránja is ki volt szakadva.Aztán a középsõ kipufogó dobot és hátul a dobfék betéteit cseréltettem a vizsga alkalmával a szervízesekkel mivel nekik van aknájuk és nem fogott a kézifék sem.Szarul gyorsult egy nagy luk volt sõt még megis ált ha hirtelen léptem a gázra.Vákuum és röpsulyszabályzó a gyujtáshoz de sehol nincs ,ideiglenesen bicikli belsõbõl vákuum membrán és a röpsulyos is besülve a tengelyen a müanyag csuszkák elkopva.Mindegy összehoztam gyorsult de kiderült ilyenkor már gyenge a fék.Gondoltam mi van az új fékbetétekkel amit a szervízben odaadtam hogy tegyék be.Nem sikerûlt levenni hátul a fékdobot (hogy tették bele az újat ha még a rozsda is rajta van?)
össze van nõve a kerék aggyal pedig ezek után már a kerék csapágyak állapotára is kiváncsi lettem.Gondoltam leveszem az agyat a dobbal együtt.Középen van a koronás anya kivettem a sasszeget nehezen sikerült megforgatni az anyát ,de a csavarja is elforog.ITT van egy kérdésem ,hogy ezt hogy lehet szétszedni?A dobnak rögzítõcsavarja nincs, csak csapot láttam egy fényképen.Annak ki kéne jönni.Rozsdás az egész, kapargattam mégsem láttam rögzítést.A váltóban nem volt olaj öntöttem bele több mint 3 litert mégsem érte el a szintet.Alatta nem volt olaj akkor még.. Levettem a jobb elsõ kereket a szervízes mondta hogy az egyik fék dugattyú meg volt szorulva.(Nagyszerû megcsinálták gondoltam)Látszik a féktárcsán hogy egy helyen szívesen tartózkodik a fékbetét.Ezen az oldalán a váltón jó sok olaj van kívûlrõl.A jelenség:megy az ember 3-as négyesben de fékezni kell.Kuplung fék viszaváltás 2 be amikor a kuplungot kiengedem nagy kattanás és a motor lefullad.Újraindítok megy csak vissza ne kelljen váltani.
Vettem kuplungtárcsát, de mi lehet az amit cserélni kell még féltengely? váltó?Konkrét KÉRDÉS a fõtengely és a vezérmûtengely végén a csavart jobbra vagy balra forgatva lehet kinyitni? Vízpumpa miatt. Üdv Laci

Nagyon köszönöm, egyenlõre úgy tûnik találtam egy bontott váltót wareszból, Budapesten. Hétfõn tudom megnézni, szóval legkésõbb aznap tutira mondok valamit.

Szia!

Van Trabant váltóm ha gondolod megnézem ezt az átalakítást, hogy meg lehet-e csinálni. Ha kell akkor szólj. Százhalombattán lakom.

Nagyon szépen köszönöm! Ha találok valamit lesz update! Illetve ha Karesz visszajön szabiról hétfõn, megkérdezem a trabi váltóról is! (Addig nem akarom zaklatni.) Karesz alias Karesz bá az autóm mûszaki õrangyala, és most nyaral.
[i](Módosította NemNemaBob 2015.07.24. 07:03-kor)[/i]

Sziasztok!
Karosszéria javítás kellene, egy 1.3-as Wareszen. ….küszöb csere. Budapest környékén , fõleg Páty Zsámbék irányába lenne megfelelõbb. Ha tudtok valakit aki vállalná , kérem adjon infót.... köszönöm. azonos@freemail.hu

Pesten nem nagyon vagyok ismerõs, ott 2 helyet ismerek összvissz. Az egyik a tengerszem utcai bontó valahol az M3 mellett kifelé mogyoród felé, a másik meg egy elég nagy hely budapesten kívül, tárnokon. De majd aki arrafelé ismerõsebb, az biztos tud még mondani.
De mondom, jó bele a trabi váltó is, ha nagyon nincs waresz sehol, azt is lehet keresni. ;)

Halihó!

Budapesten lakunk. Naggyon messzire nem tudok elmenni sajna. Még így sem tudom, hogy hogyan tudnám logisztikailag megszervezni a szállítást.

Merrefelé lenne szükség a váltóra? Mifelénk ismerek jó pár bontót, szinte mindig van mindegyikben trabant/waresz. Btw, 1.3 wartburgban ugyanaz a váltó van, mint az 1.1-es trabantban, annyi a különbség, hogy a kinyomóvilla máshogy van beletéve (de úgy tudom, átszerelhetõ).

[imgw]http://negyutemutrabant.uw.hu/P1_1szervizhlkep/1_1_3valto1.JPG[/imgw]
[imgw]http://negyutemutrabant.uw.hu/P1_1szervizhlkep/1_1_3valto2.JPG[/imgw]
[i]Forrás: negyutemutrabant.uw.hu[/i]


[i](Módosította jocking 2015.07.23. 08:16-kor)[/i]

Sziasztok! Bob sajnos lebetegedett, és sajnos megállapítást nyert, hogy transzplantációra lesz szükség a felépüléshez. Szerdán menet közben ugyanis szétrobbant a váltója. A diagnózis alapján ez a váltó menthetetlen, és Bobot felrakták a mûtétre várók listájára. Amint találunk megfelelõ donort, azonnal elkezdjük az átültetést.

Ebben szeretném a segítséketeket kérni. Ha tudtok egy váltóról, vagy ismertek egy bontót ahol van ilyen, vagy ismertek valakit aki találkozott már olyannal aki tud valamit, kérlek jelezzétek!

Bob 1991es születésû 1.3 as Limusin.

Természetesen ha közben találok megfelelõ donort azt jelzem. Minden segítséget köszönök!

Köszönöm szépen. Legutóbbi aj±lat ennél magasabb volt. Ezért gondolkodtam el a ritkasága miatt.:)

Állapottól függ. Általában egy kicsit lepukkantabbak egy kicsit indulnak magasabbról, mint egy normál wartburg. A normál állapotúak meg kb. megkímélt waresz árban vannak. Normál 1.3 trans-ok 2-300 ezer körül szoktak menni, drágábban nagyon nem, mert igaz, hogy csak 900 valahány készült, de a kutya sem keresi.
Btw, ez csak az én tapasztalatom, amikor szokott lenni, akkor én ennyiért szoktam látni, lehet aztán, hogy máskor többért is elmegy, csak én nézem rosszkor.