Igen hasznos, de azért nem százas ez az adatbázis... Indexen volt egy piros Trabi, lekérdeztük a rendszámát ezen, Audi 80, szürke, a magyarorszag.hu szerint (azon sajna nincs regim) meg egy Opel Astra, piros:D

Probáld meg itt,mondjuk csak akkor dob ki találatot ha van érvényes ZK-ja és azt hogy hol csinálták.De legalább egy kiindulási pont.... [imgw]http://www.rkf.hu/hulladek/publikus.jsp[/imgw]

Nekem is van, kicsi is :).

[img]http://kepfeltoltes.hu/100104/tr1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

[img]http://kepfeltoltes.hu/100104/tr2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

Ráadásul a kombi még szebb is:)

Tényleg Rezsõ ha már itt trabigo2 említette a használtautót!
Nem gondolkoztál azon hogy valami olcsó igazi Trabit papírok nélkül megvetess faterékkal aztán egy vidéki haverhoz kivinni, bütykölni jókat és menni egy keményet a határba? Nekem is a játékautózás aztán a Trabant makettozásos idõk után ez volt a következõ lépés 15 évesen! Jó móka volt és szép emlékek! :)
[i](Módosította Adam 2010.01.04. 20:22-kor)[/i]

Szerintem ezek eredetileg lépcsõhátúak voltak, csak valaki átfaragta csöppet... Biztos nem tudott róla, hogy ilyen játéktrabit lehet kombi verzióban is kapni.:D

Hát szépek akkor voltak mikor megvettem õket. Állásukban dobják le a festéket magukról :-(
Pedig direkt vitrinben vannak...

Szépek nagyon! Nem olyanok amit Én találtam:-D


Üdv!

Trabiorr kollega:-)

Rezsõ jut eszembe itt a két kicsi

[imgw]http://2utem.uw.hu/TWK/102_0147.jpg[/imgw]

jaaa. azhittem, hogy való életbe találkoztál velük...

Hát csak keresgéltem a google-ban, és kijött ez...
Komolyan mondom megilyedtem amikor megláttam õket:S

hol találtad ezeket a szerencsétleneket?

Ez.Tényleg csúnya temperával próbálták "lefesteni"de nem sikerült.Amúgy a hasznaltauto.hu-n nézd szerintem az igazi Trabikat.

Üdv minden Trabis kollégának!
Épp ma keresgettem Trabit, és találtam valami csúnyaságot, amit gondoltam meg kell nektek mutatni!:D:D Mostanáig nem értem, hogyha igazi Trabit keresek miért dob ki játék autókat?! Megkérek minden kombi Trabist, hogy ha nagyon szereti a kocsiját, akkor ne nézzen ide:-D :-D :-D :D!:D

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100104/IMG_3676_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100104/IMG_3684_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Érdekes:) Ilyet még nem láttam...

[i](Módosította trabiORR 2010.01.04. 19:36-kor)[/i]

jó, akkor nemcsak én vagyok ilyen, keresem a pár éve tovább adott trabicseket:P

Nem a képen nem Õ van!
A képen egy nagyon keveset futott kék 4T van! Õ is az enyém!:)
A régi Trabink is ugyanilyen de sokkal több a kilóméter benne és kicsit jobban látszik rajta a 19 év!

Nekem nagymamámnak volt 2 Trabija egy 601-es és egy 1.1-es amit sajnos el kellet adnunk (tavaly) de szivesen visszavenném csak nem tudnám fönt tartani. De szinte mindenre jó volt.

[url=http://www.hirtv.hu/gazdasag/?article_hid=303081]Meg a jó qrva anyjukat...[/url]:mad::mad::(:S

Az indoklás a legjobb: "A szélsõséges idõjárás is indokolhatja az üzemanyag árának változását." Jó mi? Szegény benzin ül a tartályban a kút alatt és közben ahogy egyszer hidegben máskor meg melegben van egyre jobban fogalmazódik a kis szénhidrogén agyában, hogy drágulni kellene...:rolleyes:



[i](Módosította jocking 2010.01.04. 18:41-kor)[/i]

Hát, én is.... Jóba vagyok ezzel a lánnyal de sajnos egyéb dolgok nem jöttek össze vele:(

Akkor gondolom az van a képen is. Szép gleccserkék darab. :-)

Nem csak te!
Én is sokáig kerestem a 94-ben eladott 1.1-esünket! De 1 éve visszavásároltam mert sikerült megtalálni! Gondolhatod mekkora volt az öröm mikor adás vétel után elköszöntünk és beleültem a régi Trabinkba 15 év után és én hoztam haza nem mint régen a hátsó ülésrõl szurkoltam csak mikor mentünk vele! Azóta a többivel együtt áll a garázsba, esõt havat nem lát! :)

az ideális versenyautó:)

Bocsi kétszer jött el a válasz
Na Argooo ilyen csajt keresek én pl! :D

[i](Módosította PEDROH 2010.01.04. 09:41-kor)[/i]

Én nem egy olyan lányt ismerek aki imádja a Trabimat:) Van egy akinél szintén be van tervezve hogy vegyen egyet (abban nõtt fel gyakorlatilag, szó szerint addig ment a családi Trabijuk amíg el nem porladt, tényleg nem volt már annak az autónak tovább)

igen ilyet én is kaptam a fejemhez már...

Végy egy Trabantot, és egy fürdõkádat.....:)

[imgw]http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/1/6/8/IMG_0006959168.jpg[/imgw]

Hát mióta belekezdtem az enyém alkatrészgyûjtésébe 2 hölgy kopott ki mellõlem. Eleinte mind 'kedvelte'. A végén mindegyik utálta és azt mondta,hogy vegyem azt feleségül...:eek:

Engem is hajtott már el nõ a trabi miatt, mert nem merci ugye.

Molyhos a te lányod mire igazán felnõ addigra a Trabant már tényleg kuriózum lesz.

Na igen, Árpi barátom próbálkozott egy csajnál. Szerintem jóképû a srác, meg tök rendes, a csajnak is bejött. Aztán egyszer vinni akarta valahova, elé ment a Trabival. Csak azt mondta, "én ebbe be nem ülök". Azt hiszem azóta nem találkoztak :).

[justify]A gyerekek, fiatalok rajongása talán még érthetõ. A hang, a forma, a szerelhetõség, a polgárpukkasztás, a lázadás mind-mind elég indok a Trabant szeretetére. De egy lány?
Általában a nõi nem egyébként sem tanúsít túl nagy érdeklõdést az autók iránt. Az pedig, hogy egy szocialista jármûipari termék érdekeljen egy lányt, valóságos csoda.
Jó; az igaz, hogy a lányom is szívesen ül be a Trabiba, de õ még csak az idén lesz 8 éves, és én meg fogom neki bocsátani, ha 10 év múlva már nem szívesen teszi.[/justify]

Akkor nem csak én keresem a régi családi járgányunkat? :-)

jah, és a neve Artur volt:P és Jászfényszaruba történt a gazda csere. esetleg annó annak idején szivesen vissza is vásárolnám:P márcsak másfél év:P

Mert én megbecsülöm a trabicsekeket, és hát, köszönöm, hogy tik is tiszteltek, és befogadtatok:)

am egy kis érdekesség, hogy utolsónak bejött trabant kombi az anyámé volt.Delfinszürke színû volt a drága, medvebarna huzat volt annó benne és 93ban eladták. ha esetleg valaki tud róla valamit, akkor jól esne egy fénykép róla:P

A lelkes ifjú trabi fan. A következõ trabis generáció egyik képviselõje. :-)
Én is így kezsdtem szerintemmint többen közülünk.
De örömmel tapasztaltam hogy nem csak a fiúk körében népszerû a trabi. Pl. Alovi lány létére akar trabit. :-)

a kipufogórol jut eszembe, hogy van eladó tök új, használatlan gyári(nem utángyártott) kipufogó dob ha érdekel valakit írjon

Le a kipufogó dobhoz /fûtõdobhoz. Ugye a motorból jön egy kis csõ bele, meg a ventibõl is, és egy Y alakú csonkkal van megoldva.

És konkrétan hova nyomja a levegõt?

Szia! Nem csak a ketévágottakért:) Van egész Trabim is:)
De van kb 780 körüli mindenféle autóm:) Abból 22 rendes Trabi(Tramp, pupos, kombi, limo)


Trabiorr
[i](Módosította trabiORR 2010.01.03. 17:46-kor)[/i]

Egy lelkes Trabant fan. Remélem nem csak a kettévágott Trabikért rajongsz.

Köszönöm a segítséget!
Ha van valami konkrét kérdés, akkor megejtem majd a kérédst a barkácsszakkörben.
Mégesgyszer köszi!

[i](Barkács szakkör topicból áthelyezve, iderakta prokee)[/i]

Üdv mindenkinek!
Ha valaki kiváncsi lenne a kis Orr történetére itt van:
[url]http://trabiorr.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1069738[/url]
benne vannak a szerelések is :)

Ja igen, mindössze annyit tudok, hogy gázhoz más injektor(ok) kell(enek), amennyiben nem rózsával akarjuk megoldani. És igen, méregdrágák az ilyenek (2-3x ennyi).
Az elõzõ hsz-ban ami a teljesítményt és a fogyasztást illeti a "rendes" injektoros gázüzemre vonatkozóan írtam. De rózsával is nagyon jól be lehet lõni, LovEco-val meg fõleg.

Annyit még talán érdemes lenne megjegyezni, hogy a gázüzem leginkább hosszútávú utakhoz jó, a melegedés miatt, de nem kell aggódni, napi 2x5km-nél is sokkal olcsóbban jön ki vele az ember.
Ill. a LovEco is kissé hosszú szabályozási idõvel rendelkezik, bár a monitoron egybõl látszódik az aktuális érték. Ez az idõ csökkenthetõ átb.szó elektronikával. (általában adják hozzá :) )
[i](Módosította Spityu 2010.01.03. 14:30-kor)[/i]

Injektoros esetén szimplán le tudod zárni a benzint gázüzemben, és a szívó oldalra beépíted a rózsát - innentõl szimpla karbisként mûködik gázüzemben.
Minden más megoldás baszott drága.

[url]http://www.autogaz.hu/[/url] - a FAQ menüpontot olvasd el, sok infót leírnak, ha ezen felül valami kérdésed van, tedd fel! Biztosan lesz.

Múltkor én is nézegettem, azt hiszem úgy volt megadva, hogy "karburátoros átalakítás - 89.000 forinttól + keverõrózsa" Azt hiszem 100E körül megáll. Néha árulnak bontott rendszert is, mondjuk nem tudom megéri-e azzal foglalkozni, viszont ha a 100E-ben bent vannak a papírköltségek (vizsga, ilyesmi), akkor nem biztos, hogy megéri venni csak rendszert.
Ha ilyen autót veszel, akkor arra figyelj, hogy minél tovább legyen a tartályon engedély, mert azt hiszem annak a nyomáspróbája talán picit húzósabb összeg.
Mûszakinként van gázbiztonsági szemle, legtöbbször a szó szoros értelmében: ránéznek (na jó ez kicsit túlzás), végignézik, hogy megfelelõ-e minden csatlakozás, stb. - 5000Ft/szemle + esetleges javítási költség.
Amit még érdemes kiemelni, az a reduktor, ugyanis a benne lévõ membrán idõnként elöregszik (állásában és a használattól egyaránt), néha cserélni kell.
A tartály kivételével szerintem minden nyugodtan szervizelhetõ otthon, legyen az reduktor, benzinszelep vagy akármi. A tartályon lévõ csapot elzárod, és kijáratod a csövekben lévõ gázt, ezután nyugodtan lehet bütykölni.
A rendszer finomhangolására többféle módszer létezik, adott egy P tápnyomás (úgymond) amit a reduktor kimenete szolgáltat, ezt legtöbbször a reduktoron lévõ kézzel tekerhetõ csavarral tudod szabályozni. Aztán ez a fõnyomó kétfelé ágazik és az Y két kimenetén szintén van két szabályozó, ami a karburátor két torkának táplálását hivatott beállítani.
Van olyan (kiegészítõ) rendszer is, amit vákuummal lehet vezérelni (AFC): szívástól függõen szabályozza a fõ csõ keresztmetszetét.
Aztán megemlítendõ még a lambdaszonda vezérelte léptetõmotoros szûkítõ. Ez már elektronikával is rendelkezik, amit akár házilag is át tudsz írni (kb. 15E egy ilyen rendszer).
A 4T Trabit igazából szerintem minden reduktor ki tud szolgálni, de nagyobb motoroknál kerülendõ pl. a KarGas T90 (asszem ez a típusa), helyette Landirenzo, Lovato stb. a tuti.

Injektorossal tapasztalatom nincsen. Fogyasztás és teljesítmény szempontjából igen-igen jó értékeket lehet velük produkálni.

Lehet át kellene költözni a témával a Barkács szakkörbe.
[i](Módosította Spityu 2010.01.03. 14:04-kor)[/i]

Szia. Nekünk van egy Ladánk, ami gázüzemû. vagy jó pár éve került 105ezer forintba az átalakíttatása (most talán 100-150E körül van). Kiválóan mûködik gázzal a kocsi. Nekünk Kabán csinálták. A probléma az, hogy szerintem nem lehetne megúszni 100000 alatt, viszont gázüzemû trabantot (vagy egyébként más autót is) lehet kapni 50-100körül. Mivel anyagilag nem vagyok eleresztve, ezért számomra talán az lenne a legjobb, ha eladnám a mostani autómat, és vennék egy benzin/gáz üzemû kocsit. Ha arra gondolok, hogy a TRabantomat szeretném még 10 év múlva is használni, akkor meg az a 100-150ezer forint befektetés, ami LPG üzemre menne el, megtérülne. Mindenki döntse el, mi lenne a legjobb.

Esetleg tud valaki helyet, ahol szerelnek be autóba LPG rendszert?
Mennyi lehet egy 4T Trabant átalakítása gázüzemre?
Vagy érdemesebb inkább már egy olyat venni, amiben eleve benne van? És ha igen mire kell odafigyelni?
Akinek vannak hasznos infói a gázüzemû autókkal kapcsolatban, légyszíves ossza meg, mert gondolkodom rajta, hogy veszek egy 4T-t, és átalakíttatom, vagy pedig egy olyat, amiben már elve bevan szerelve!
Elõre is köszi!

[i]"Továbbra is közellenség maradok a négyütemûsített gázosított alig fogyasztó Trabantommal, de a V8-as glugy-glugy motoros hammer, ami alapjáraton több benzint elpöfékel mint én padlógázon, az vígan furikázhat a belvárosban, és vígan pöffezkedhet 3 autó helyén egyszerre"[/i]

Hát persze! Mi ezen a különleges? Pénz beszél Qtyasz@r táncol, ahogyan eddig és ezután is...

Azért mindenidõk legnagyobb paradoxonja, h az legkörnyezetbarátabb plakettet csak wmi euro 5-ös, (kapaszkodni!) diesel, igen DIESEL, koromokádó szörnyeteg kaphat!!!
Na én itt álltam meg a fejlõdésben...

Nem vagy közellenség, én is most szeretném LPG üzemûre átalakíttatni a Trabimat, bár lehet hogy eladom, és veszek egy gázos autót, természetesen Trabantban gondolkodom :)))

Sziasztok.Két hete mûszakizott a 2T-m,akkor már igen csak beszédtéma volt a külön zk megszûnése,és az 1 év mûszaki.Volt a rádióba egy riport a nkh-s fõvalakivel,aki azt mondta,hogy a két év mûszaki érvényesség marad.Vizsgán december 17.-én még nem tudták mi van a zk-val,de mert nekem januárba jár le,mondták ne csináljuk meg akkor,hátha nem kell majd,ha meg kell,menjek vissza.A mûszakit is két évre adták meg.

Ja és egy másik ökörség a tiszta gázüzemû autók esete!
Ez is egy vicc! Tudtommal ilyen jármû nincs is, legalábbis nálunk.
Én azt gondolnám, hogy aki gázos kocsival szaladgál, az nem fog dupla annyiért benzint tankolni, csak azért, hogy jobban szennyezze a levegõt!
Továbbra is közellenség maradok a négyütemûsített gázosított alig fogyasztó Trabantommal, de a V8-as glugy-glugy motoros hammer, ami alapjáraton több benzint elpöfékel mint én padlógázon, az vígan furikázhat a belvárosban, és vígan pöffezkedhet 3 autó helyén egyszerre!