de így jobban odafigyel, nem csit-csatt módon áll neki, aztán mégsejó, pedig ugy csináltam...


1,5 trabival járok.azaz: 1 db 4T kombi, és 0,5db 2T limuZOMBIE

Kezdhettem volna így is:

"Anno nagyon fiatalon születtem..."



Amit írsz az általában stimmel majd mindig, de ezek azok a dolgok amire nem lehet felkészíteni senkit...át kell élni

Tsaby 601S

Tsaby írta:
...
Kapkodtam, mert sietek, ha valamit kihagytam lehet bővíteni srácok


Szerintem nagyon korrekt volt (bár sajnos a kasznisok nem mindig így csinálják), egyet azért kihagytál. A munkafolyamatok közti sűrű anyázást.
Csavarhúzó lecsúszik, csavarfej lepattan, csavar elforog, ragasztó nem jön le, előkerül a rozsdás sárvédőív, meglátásakor kisebb szívinfarktus, új darab fúrásakor fúró elmászik. Ha nem a durón akkor alatta a vason. Lyuk nem stimmel, lyuk a rozsdában átszakad, ragasztó mindenhova ragad csak ahova kell oda nem. Alaktrészek visszaszerelésekor meg kiderül, hogy valami mégse oké...

Legkülönfélébb sebek, lemoshatatlan ragasztó által jótékonyan takarva...

retro

hát mindenképpen jobb lesz sztem ha egyforma minőségű/állapotú cuccok lesznek benne.

Tibke

tudom akkor meg is mondtam a szerelőnek, hogy "fuck you baby" ilyet nem lehet csinálni, nem is hozzá viszem. akkor azt ajánlod, hogy mielőbb cseréljem le mind2 szerkezetet kompletten pofák dobok.... és akkor jó lesz...?

1,5 trabival járok.azaz: 1 db 4T kombi, és 0,5db 2T limuZOMBIE

köszönöm a segíccséged!

1.1 Devil Edition

köszönöm a segíccséged!

1.1 Devil Edition

1. BE lámpa és index kiszerelése, lökhárító leszerelése.
2. Felülről a díszléc lecsavarozása
3. A felső rögzítőcsavarok kivétele
4. A homlokoldali csavarok kivétele
5. A küszöbcsatlakozásnál alul a csavarok eltávolítása
6. A kerékjárati ívben és a lökhárító sarokívénél a szegecsek lefúrása
7. Az elem óvatos lefeszegetése
8. A karosszéria elemmel való érintkező felületeiről a ragasztómaradványok eltávolítása, zsírtalanítás
9. Az új elem felpróbálása a helyére, a szükséges méretkorrekciók elvégzése. Új elem esetén tuti túlméretes! Utána célszerű a BE ajtót leszerelni.
10. Az új elem csatlakozó felületeinek érdesítése, zsírtalanítás
11. Az alkalmazott ragasztó gyártói előírásai szerinti technológia betartásával a ragasztás elvégzése.
12. A ragasztó megkötésének idejére szorítók alkalmazása a csavarral, vagy szegeccsel egyébként nem biztosított illeszkedő felületeken.
13. Az 1-6 pontban említett rögzítőelemek visszaszerelése
14. Ajtó visszaszerelés.
15. Dagadó mell, hideg sör


Ui.: Kapkodtam, mert sietek, ha valamit kihagytam lehet bővíteni srácok

Tsaby 601S

Helloka! Hogyan kell karosszériaelemet cserélni 4T trabin?
A bal első elem sérült...
köszike

1.1 Devil Edition

Én kicseréltem mindent, de télleg mindent. Mocskosul jó fékem van! Viszont a fékerőszab. nem az igazi, csöppenik néha. Tud valaki +oldást?

ACL-400

Nekem meg lüktetnek a tárcsák elől már ideje lenne felszabályozatni, vagy venni újakat. Vagy lehet, hogy a pofák miatt csinálja?

A tárcsa csinálja.

Tibke

Én nem értem néha egyesek miért legoznak a fékkel. A féket párban, tengelyenként kell javítani. Ez vonatkozik betétcserére,munkahengercserére, és fékdobszabályzásra/cserére. Persze hogy (moderálva) a féked ha csak épp azt cserélsz benen ami eszedbejut.

Tibke

A letöltéseknél nézd meg az 1.3-as Wartburg motorjához szóló javítási útmutatót (pdf), abban benne van a karbi beállítása. A pontos méreteket sajnos egy külön táblázat tartalmazná, de arra jó, hogy tudja az ember, hogy mikor mihez nyúljon...

retro

Nekem meg lüktetnek a tárcsák elől már ideje lenne felszabályozatni, vagy venni újakat. Vagy lehet, hogy a pofák miatt csinálja?
Na mindegy.

Aut. szívatóhoz konyít valaki? Nem igazán akar úgy működni ahogy régen. Pedig hidegen a rugó kiakasztja a gázkar-t, a pillangót meg majdnem csukva tartja, csak annyi levegőt enged be amennyi akkor szükséges. De az a probléma, hogy ezek ellenére is csak pöfög hidegen és alig van alapjárata. Van az a csavar a szívatón hátul, ilyenkor azt szoktam beljebb tekerni, ami elvileg csak a gázkar nyitását szabályozza nem? Ilyenkor megjavul, és amíg bemelegszik így szoktam hagyni utána vissza szoktam tekerni mert ahogy melegszik egyre nagyobb lesz az alapjárat. A rugóval lehet gond? Mert megnéztem úgy is hogy nem tekertem vissza, hazajöttem melóból és a gázkar teljesen vissza volt menve, nem volt kiakadva, a pillangó meg már teljesen nyitva volt.
Na jóvan, nem tom normálisan leírni a hibát, remélem sejtitek mire gondolok
Hogy kéne normálisan belőni? Még a karbitisztításnál is direkt figyeltem, hogy úgy rakjam vissza a rugóházat, hogy a két vonal/rovás egybe essen...




A képen látható autó nem illusztráció! A valóságot tükrözi! Trabant 1.1

lehet hogy ezért fog (moderálva)ul a fékem? blokkolási sorrend: jobb hátsó(uj dob munkahenger ilyenek....) elsők (már cserélt tárcsák.....) és végül a al hátsó amiben 1 éves a munkahenger
a töbi állípota tisztázatlan...

1,5 trabival járok.azaz: 1 db 4T kombi, és 0,5db 2T limuZOMBIE

teljesen mindegy. mindkettő belemegy, egy-az egyben egyik se.

Tibke

nincsmit

Trabee Streetracing

Köszi!

inkább a 2es golfé, de ottis kell legalább fél órát kínlódni hogy sikerüljön az "installáció"

Trabee Streetracing

Hali! Melyik fényszóró jó a trabiba a golf 1-es vagy a 2es?

Ja, hogy ez Nagykari! Akkor jó. Mert én Alsóörsről beszéltem. Mert ott is leste Tiberius meg Tibke, meg még páran, viszont ott prokee szerintem nem leste. Szóval én erről beszéltem. No, de ne offoljak már!

retro
(Módosította Grisa 2006.10.17. 18:30-kor)

Én nem értek hozzá, de múltkor valami szerelővel dumáltam erről, és az azt mondta, hogy rengeteg autótipusban van ilyen, max a felrögzítésük más. Szóval csak másik autóhoz kell venni. De aztán lehet ám, hogy a másik autókban más nyomáson van a töréspontja... Nemtom.

retro

(moderálva)ügy. merha kekeckedős, vagy valódi műszakira megy az ember akkor baj van.

ACL-400

nekem is hasonló problémám van......de én nem tudtam szerezni

https://trabantclubszhely.fw.hu

én is úgy tudtam hogy Grisa nem jött el. De elbizonytalanított hogy ő azt írta ottvolt.

Tibke

Tud valaki 4T trabi fékerőszabályzót szerezni? Csak noj érdekel. Ma volt a gépem műszakin, és ez miatt 2X kellett mérni az elejét Szal bosszant, hogy nem kafa.

ACL-400

GRISA KOMA!!!

NAGYKARIBAN TE 2006-ban nem voltál ott csak az autód!!!
Hogy hogyan csináltad azt én nem tudom!!
De ezt csinálja valaki utánad!!!

Trabant Hycomat 1975 !!!

Komolyan? Nem is emlékeztem, hogy te is nézegetted. Igaz, ott volt egy régi kolis szobatársam, és nagyon elmélyültünk a beszélgetésben...

retro

Köszi az infót Gyaur koma!

De azért látom hogy mindenki ott volt Nagykariba de sajnos senkivel sem tudtam személyesen beszélni és senkit se tudtam megismerni!
Tényleg csinálni kellene kitűzőt legközelebb.

Trabant Hycomat 1975 !!!

Hali Szicsu koma.
A kolega előttem égette a gumiját Nagykarácsonyba.Néha gyorsulgatott , oszt a fétengely +adta magát.De valaki jól mondta egy igazi b...m volt.

A Grisa koma "új" 5-ös vátóját nézegettük mert a Tiberius koma is azt akar!
Ja és a szépen kifújt motorterét csodáltuk meg még!

Trabant Hycomat 1975 !!!

Valóban én vagyok, Nagykariban, de hogy mit is néztünk, arra már nem emléxem...

Grisa koma!

Az 100% hogy Prokee koma a képen, hiszen én csináltam, mármint a képet!
Sőt ha nem vetted volna észre a te autódat nézegetik!!!

Trabant Hycomat 1975 !!!

Szicsu: Biztos, hogy az prokee? Én nem vagyok benne annyira biztos...

Tibke: Nem ám leszólni kéktrabis jóembert, mert a végén előkerül, jól megsértődik, meg minden!

Egyébként meg: Nem offolni! Én se!

retro

Hi!
Ezt én is lefényképeztem Nagykariban Asszem valamit a váltónál bütykölt Mert megkérdeztem tőle, de már nem emlékszem pontosan. Azt tudom, hogy valami motornak a kipufogódobja volt rá feltéve

Na de nem offoljunk máá!





A képen látható autó nem illusztráció! A valóságot tükrözi! Trabant 1.1

arra már én se emlékszem mi volt a baja. de az emberünk alapból idióta volt.


Tibke

(Módosította Tibke 2006.10.16. 23:36-kor)

1.1es blokkra ne tegyél 1.3as hengerfejet, mee sok mindent nem érsz el vele.a világon semmi különbség sincs a két hengerfej között, csak a vezérműtengely. ha marad a blokk, akkor tedd fel a wartburg leömlőt, és tedd bele a polo gt tengelyt.
Hihetetlen, hogy mindenki a fogyasztást kérdezi. Köztudott dolog! Több ló=több zab! ha nem nyomod neki mint a marha, akkor eljársz 6 literrel is, ha tolod neki, 9-10 liter is lehet!
amúgy 1.3as motorral csökken a fogyasztás, mert több erő van ami vigye a dobozt. persze ez is csak akkor érvényes, ha ugyanúgy mész mint eddig, csak épp 1.3al.
amúgy hiába teszel bele polo gt tengelyt, meg injektor, elérsz vele olyan 50 lovat. Pörögni fog mint a marha, de nyomatéktalan lesz.
Mindez egy 1.3as blokkal már 70 LE-re rúg.

Tibke

(Módosította Tibke 2006.10.16. 23:38-kor)

Na ez az igazi barkács szakkör!
Nagykarácsony 2006!
Ha egyszer nincsen akna akkor a magyar ember feltalálja magát!

Csak azt nem tudom hogy mi volt a baja a Trabinak!?

Trabant Hycomat 1975 !!!

az lehet -e oka a magas fogyasztásomnak, hogy hátul,az a cső nincs rajt ami a gyujtás elosztó mőgé megy valami lapos cuccra.... mert az állandóan lecsüszik.


nagyon is valószínű. vágj le kicsit a csőből, legyen rajta rendesen! az állítja az előgyújtást.
a másik, pedig kerekes ajt zár érdekel, lehet -e kapni, vagy helyette?

lehet kapni gyári újat is még
meg lehet-e azt oldani, hogy a bal oldali ajtó úgy mmüködjön mint a jobb. a zárra gondolok vagyis egy olyan pocok, vezérli, hogy épp nyitvavan, vagy zárva

Meg, de mit érsz el vele? bezárod magad belülről? át lehet alakítani úgy a zárat hogy jobbos mintája legyen.

Tibke

okítás ment éppen.

Tibke

Itt a barkács szakkör a valóságban!!!
Prokee,Tibke és Tiberius koma.Szicsu fényképez!


Trabant Hycomat 1975 !!!
(Módosította Szicsu 2006.10.16. 23:31-kor)

köszönöm mester.... örök hálám legyen igazad

1,5 trabival járok.azaz: 1 db 4T kombi, és 0,5db 2T limuZOMBIE

Estét mindenkinek olyan kérdésem lenne ismét, ha az 1,1-es blokkra 1,3as hengrfejet és polo Gt vezérműtengelyt teszek, injektorral mennyit fog kajálni? és mennyit dob a teljesítményén? vagy maradjon a Pierburg karbi?

https://trabantclubszhely.fw.hu

"az lehet -e oka a magas fogyasztásomnak, hogy hátul,az a cső nincs rajt ami a gyujtás elosztó mőgé megy valami lapos cuccra.... mert az állandóan lecsüszik."

Hát, mondjuk, hogy elég valószínű, az ugyanis a terhelésfüggő előgyújtás-szabályzás...

hali!
két dolog érdekel úgy most
az egyik a már unalmassá vált karburátor.
az lehet -e oka a magas fogyasztásomnak, hogy hátul,az a cső nincs rajt ami a gyujtás elosztó mőgé megy valami lapos cuccra.... mert az állandóan lecsüszik.


a másik, pedig kerekes ajt zár érdekel, lehet -e kapni, vagy helyette?
és most jut eszembe egy 3. az ajtó kapcsán. meg lehet-e azt oldani, hogy a bal oldali ajtó úgy mmüködjön mint a jobb. a zárra gondolok vagyis egy olyan pocok, vezérli, hogy épp nyitvavan, vagy zárva


1,5 trabival járok.azaz: 1 db 4T kombi, és 0,5db 2T limuZOMBIE

hát én nemtom, biztos csak rosszkedvű volt az ótóm
Biztos bal kerékkel kelt

Trabee Streetracing
(Módosította Trabee 2006.10.16. 11:53-kor)

Ja, testkábel probléma is lehet, de hát az is lehet, hogy a pozitív szálban van kontakthiba ugye... Szeret példul a biztik környékén is kontakthibázni, gondoltam is már rá, hogy átalakítom olyan késes-biztisre...

retro

Nekemis ugyanez a bajom, ha bekapcsolom a vészvillogót, kimegy a rádió, a belső világítás, a motor nem áll le, meg a tompított is jó, aztán eltelik pár másodperc és magától visszakapcsol a rádió, ujra van belső világítás...
Átcsiszoltam a testkábeleket az aksinál meg az autó testelési pontjain de még mindig csinálja...

Trabee Streetracing

Próbálj mégegy fesszabályzót! Nekem is volt egy gyári új, és rosszabb volt, mint az előző. 20V-ot csinált. Időnként...

retro

Ha nem csal az emlékezetem ez tipikus testkábel hiba.