Nem mondom, hogy nincs újrafényezve, de szerintem a tartókonzolon látható sötétebb rész valójában kosz vagy árnyék. Nézd meg a kaszni sarkát, ill. a rendszámtábla helyét a lemezben.

A nyomtáv nekem is furcsa, no meg az említett töltőskéder.

Nagy valószínűséggel ez egy felújított autó, 33ezer km alatt egy garázsban tartott Trabin nem kell cserélni az indexfoncsorokat elöl utángyártott fehérre, továbbá a kormány is megússza szerintem a repedezést és ebből kifolyólag a cserét. A visszapillantó szintén nem eredeti.
[i](Módosította Spityu 2009.01.22. 11:55-kor)[/i]

Sziasztok!

Szerintem újra van fényezve.
Nézzétek meg azt a képet amin az autó hátulja van.
A lökhárító tartó konzol is színre van fújva.De csak a külső része.
Egy pici látszik a függő leges részből ahol a csavar fogja a kasztnihoz.
Ott pedig barnás.Nekem az elsők között készült 4T-m van és ott nincs lefújva a konzol pedig már azt újra is fényezték (sajnos elég szarul).
De lehet, hogy nincs igazam.

Végülis azt nem írja, hogy nem volt sérült és kasznicserés , fényezett!
Az elején hiányoznak a ködlámpahelyek , ill. a kis vakdugók is!
Valami vicces ezzel az autóval!...ennyiért...

[justify]A szín szerintem Schilfgrün, ami 1981/82-re utal. Bár, egy autót át is lehet festeni.[/justify]

Ez sima törtfehér. A fényviszonyok csalhatnak. De nincs manipulálva az első nyomtáv?

Láttátok ezt a hírdetést?
Csak érdekességből:
https://www.hasznaltauto.hu/2682468_trabant_601_1989

Így elsőre nem néz ki rosszul, csak azt nem értem, hogy lehet ez 89-es?
A felnik meg a kilincs az ok, de a vékony oszlop, meg a feszítős kédergumi?
Meg 89-ben ilyen szin szerintem nem nagyon volt.

Semmi nem fog ezzel megváltozni! Nam az a párezer sárgamatricás autó csinálja a szmogot. Viszont azzal a párezer emberrel, akik ezekkel közlekednek, azokkal jól kib...nak!
Ez csak arra jó, hogy a csóró emberekbe még egyet belerúghassanak.
Nem mindenki közlekedik hobbiból öreg autóval!
Persze marha könnyű állami Audi A8-as meg VW Tuareg űléséből ilyen okosakat kitalálni!


[i](Módosította hoberth 2009.01.21. 22:58-kor)[/i]

Én a belvárosban lakom, tehát érint a probléma. Röhejesnek tartom, hogy ha elmegyek mondjuk okt. 19-én vidékre, akkor másnap már nem jöhetek haza kocsival... Mondjuk ettől függetlenül be fogok jönni. És az is biztos, hogy nem az én trabimtól van a dugó, mert városban egyáltalán nem használom, mert bicajjal járok, még most télen is.
Tényleg ritka már a Trabi itt Pesten, de pl. a mi utcánkban áll még legalább egy 2T az enyémen kívül, és még 2 db 4T is (de az is lehet, hogy csak túl hosszú az utcánk ).
Kb. havonta-kéthavonta járok Pécsre a 6-os úton, és nem nagyon szoktam látni Trabit. Max. 1-2 darabot.
Múltkor direkt a sárgamatricás rendelet miatt megszámoltam útközben (bringával) a sárgamatricás autókat a Blaha és a Moszkva között. Összesen 9, ebből 3 az út szélén parkolt, 6 volt csak a forgalom része. Ha ezeket kitiltják, attól még a dugó és a szmog megmarad.

Engem igazából nem érint a dolog,néha hajnalba megyek oda,akkor csak autóval,olyankor alig van tömegközlekedés.Ezt a plusz munkát akkor lemondom.Igazából aki ott lakik annak nem megoldás a parkoló meg a tömegközlekedés.Röhej.Eddig se szívesen jártam oda,mostmár nem is fogok,nem vagyok oda való a sárga matricás,"tiltsuk ki a kétüteműeket megélt"autómmal.Remélem,amikor a "sárgák" nem járnak arra,akkor a rendeletet kitaláló szakértők letérdelnek a járdára szívni a korszerű autókből áramló hegyilevegőt,amíg fel nem akad a szemük.De legalább 2020-ig néhányunknak könnyebb.Ez is valami.Már ha bevállalja a zk-s.
[i](Módosította arpitrabi 2009.01.21. 18:18-kor)[/i]

Nem csak a karburátoros autókra vonatkozik!Hanem azokra amelyek nincsenek szabályzott katalizátorral szerelve!Ebbe azért sok autó beletartozik!
A probléma az, hogy a hivatalos adatok szerint a pesti autóknak mindössze 18%-a ilyen, de a pest vonzáskörzetéből bejárókról semmilyen felmérés nem készült!Ezek az emberek nem tudnak autó nélkül közlekedni, mert a remek bkv drága és használhatatlan!Szerintem ez akkor vállna elfogadhatóvá, ha mindegyik bejövő főbb úton lennének valódi p+r parkolók ahol ott hagyhatná az ember az autót és a tömegközlekedés legalább nagyjából működöképes lenne!Én ezen a zónán belül lakom és a munkahelyem is belül van egymástól a 2 hely mindösszesen 7 km-re, míg autóval max. 20 perc az út addig bkv-val kicsit több, mint 1 óra!!!!amiből 15 perc gyaloglás!!!ja és autóval egyedül közlekedve ötöd annyiba kerül az út, mint bkv-val!!

Nézzétek a Film+-ot! Valamilyen trabis film van rajta

Hajjaj kezdenek az indulatok elszabadulni ...

Nem csak a Trabantra Wartburgra vonatkozik a kitiltás, hanem az összes régi karburátoros szekérre!
Az persze nem számít, hogy időnként leállítják a forgalmat, a fél város bedugulva pöfög egyhelyben, csak azért, hogy elvonulhasson zavartalanul egy 5-6 autóból meg vagy 10 motorból álló konvoj, mind ezt azért, hogy egy darab nagyfejű faszkalp kényelmesen püffeszkedhessen!
Persze ez nem fölösleges környezetszennyezés! Ez demokrácia! Le az útról paraszt! A király érkezik hintójával!
Na de leszálltam a témáról, mert kezdek ideges lenni, és nem akarok csúnyákat írni!

Szerintem a gyári, nem piszkált motoroknak a 225-ös vagy 240-es gyertyákkal is jól kell mennie, nyáron is. De teszek én is egy próbát a 260-assal.

[justify]Persze, nem azt mondtam, hogy nincs ilyen. Csak kevés. Te voltál a zónában Trabival, és azt mondod, sokkal többen vannak akik bejárnak, mint akik nem.
Nos, ezt nem tudom, nem számoltam utána. Te esetleg igen? Csak azt írtam, amit pesti lakosként nap, mint nap látok, (pontosabban; nem látok). A zónán belül még utcán parkoló, alvó 2T is elvétve akad, nemhogy mozgó, élő. Utoljára Karácsony előtt láttam forgalomban egy 2T kombit Budán, a Kolossy térnél.[/justify]

[i]"abból lehet utat építeni,levegőszűrőket,katalizátorokat vásárolni a BKV buszokra,gyárkéményekre..."[/i]

Sajnos hazánkban ilyenre nem nagyon lehet számítani, ha már beszedik és megtehetik, inkább építtetnek belőle nyaralót. Vagy bérelnek belőle MTV székházat külföldiektől 18 évre, aminek 2 évnyi díjából meg lehetne venni egy hasonló ingatlant.
[i](Módosította Spityu 2009.01.21. 09:36-kor)[/i]

Persze a kisembert hamarabb meglehet nyúzni mint egy multi céget.[i][/i]
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[i](Módosította orygabor 2009.01.21. 08:47-kor)[/i]

Én mindig látok párat mindenhol Valameik nap volt a környéken kéményseprő bekopogott hozzánk és megkérdezte hogy ide állhat e a házunk elé 4t kombijával
Látta a sok trabit. 2db 4t; 3 db 2t.

Az lehet BGT, de tény, hogy akkor is kevés a Trabant Pesten, ahogy hallom. Egyik barátom is fenn él már jónéhány éve, de mindig szokta mondani ha lát Trabit (a trabant szeretetemre való tekintettel), mert annyira ritkaságszámba megy már szerinte a betondzsungelben.
Legutoljára mikor fenn voltam, jó ha egyet láttam. Pedig ott voltam egész nap.
A volt párom osztálykirándulásán az osztály mondjuk nem lepődött meg rajta annyira, hogy alaposan körbenéztem, mivel mesélte nekik, hogy Trabant fan vagyok tiszta szívemből. Mondjuk nem értették, hogy miért van az, hogy egy majd 20 millás mercire rá se hederítettem, még azt a szakadt trabit percekig vizslattam. De egyszerű a dolog. Trabira hamarabb lesz pénzem, mint egy "közönséges" merdzsóra. Meg a Trabant az akkor is Trabant.
Nálatok Szegeden már többet láttam. Legutoljára pont Bee kolléga volt Trabijába botlottam bele. De sajnos a bontókban mindig látok még jó állapotú Trabikat is. Mint pl tegnap. Volt egy 2T, meg egy későbbi kiadású 4T kombi is. Mindkettő elégy normálisan nézett ki.

Ha teljes tiltást alkalmaznak akkor sem lesz jó a levegő Budapesten,mert nem az a néhány ezer sárga autó csinálja a szennyezést.Szerintem naponta legalább ugyanannyi kamion szalad a fővárosban mint sárga matricás autó... Ha "belépődíjat" szednének a sárga matricásoktól az jobb megoldás volna mert lenne bevétele kerületeknek és abból lehet utat építeni,levegőszűrőket,katalizátorokat vásárolni a BKV buszokra,gyárkéményekre... A váci cementmű(DCM) jó példa erre: Amióta felszerelték a porszűrőket a kéményekre és új technológiával gyártják a cementet nem fehérek a portól a háztatők,a növények és minden,kizárólag télen hóeséskor.Persze a kisembert hamarabb meglehet nyúzni mint egy multi céget...A törvényhozóink,felső vezetőink mutassanak nekünk példát és nyugodtan járjanak BKV járművekkel vagy kerékpárral ne A6os méretben vigyorogjanak.Akkor én is csatlakozom és nem hajtok be a warbimmal az övezetbe.

Lehet, hogy csak a haldokló motorom nem szereti a 225-öst, de ma reggel nagyon jó volt a zsírúj 260-as pár. Végsebességet még nem mértem, de szerintem a 225-ösök miatt nem akart 105 fölé menni.

A 225-öst el lehet felejteni? 260-ast szereztem, de csak tavasszal teszem bele, de gondolkodtam, hogy télre 225-öst, vagy 240-est teszek bele.
Szerencsére még nincs benne tapasztalatom, de azt mondják, hogy egy hengerrel nem szabad közlekedni, mert nincs rendes töltéscsere, és besülhet a dugattyú.

Én Szombathelyen lakom. 2008 tavaszán voltam fent a Trabival a főfaluban (autópálya jó volt), a PeCsában voltunk rendezvényen. Összesen egy (!) darab 2T-s Trabit láttam az egész városban, és ennyi.

Nekem is páros a rendszámom! Összeesküvés gyanús!

igen.akik szerették megnézik.múltkor a 12kerbe odajött egy öreg nőci és megsimogatta a trabit. én meg csak röhögtem

Az a helyzet, hogy egyre ritkább látvány a Trabi a pesti utakon.
Lassan már megnéznek minket. Pár éve még nagy látványosságnak számított egy Hammer. Ma már sűrűbben látok mint 2T Trabit.
4T még akad egy kettő, de 2T már nem nagyon. A melóhelyemen is tavaj még rajtam kívül volt két trabantos, mostanra csak én maradtam.
Sógorom autószerelő. Nem is emlékszik rá, hogy mikor hoztak hozzá utoljára Trabit vagy Wareszt, és ez nem azért van, mert annyira jók, hogy sosem romlanak el. Egy egy gázos 4T Waresz még befut néha, de azt is csak a nagy csomagtartó, meg az óccsó gáz miatt nyúzza a gazája, amíg nem rohad ki alóla.
Egyre inkább utolsó mohikánoknak érezhetjük magunkat, és a különböző rendeletekkel csak nehezítik a dolgunkat.


[i](Módosította hoberth 2009.01.20. 22:15-kor)[/i]
[i](Módosította hoberth 2009.01.20. 22:16-kor)[/i]

bots."Áporkán"

itt Ápokán öcséméknél is sok van.

Ennyire eltűntek a Trabik pestről? Felénk még azért látni szép számmal...

ez nem vélemény hanem tapasztalat.és sajnálom hogy így van!!!én itt lakom.és az átlagos napon az átlagos autók zöme sajna új.hidd el én örülnék a legjobban ha minden második autó trabi lenne vagy valami más keleti.azt hiszem nem értetted amit mondtam.

Nem a tiedre reagáltam!!!
[i](Módosította bgt015 2009.01.20. 21:59-kor)[/i]

Nana! Én például használok, ha fölmegyek Pestre, és járok arrafele is...És ezzel sokkal többen vagyunk így, mint te a te véleményeddel...

teljesen igazad van.nekem is két trabim van.mind kettő páros de hiába mérgelődsz,ugyis azt csinálnak amit akarnak.és mi vagyunk kevesebben.már elvétve látsz pl keleti autót a városi dugókban.az öcsém a tíz éves daewooval sem mehet be.sárga matricás.tavaly adtam el neki.amit nem is bánok így a második autóm is trabi lett inkább.bár ezekkel még besunnyogni sem lehet mert egyből kiszurnák

Amíg tőlem is beszedik a kötelezőt meg a súlyadót, addig ne mondják meg, hogy hol kocsikázhatok meg hol nem!
Vagy mindenki autózhat, vagy senki! szerintem...

Azzal meg ne vígasztalódjunk már, hogy én nem a belvárosban lakom! Ennek én is örülök, de azért kell mennem arra is. Meg különbenis ne korlátozzanak már be!

Ha már ekkora a baj, akkor inkább a mopedautókat, meg a robogókat kéne reklámozni. Nem sorolom az előnyöket.
De ugye a mopedautókról köztudott, hogy ugyan az EU-ban természetes, nálunk tövényen kívüli. A robogókra meg mostanában akarnak rendszámot meg műszaki vizsgát intézni.

Ja és még egy pöfögés a szmogriadóval meg a páros páratlannal kapcsolatban. Nálunk minden autó páros rendszámú a családban, tehát nem tudok variálni szmogriadó esetén. Viszont olvastam, hogy többek között gázautóval lehet közlekedni bármikor. Mondom hurrá, az én járgányom gázos! Igen, de csak tiszta gázüzemű autókra vonatkozik, és ugye olyan meg nincs, csak benzin-gázos!
Kitalálják az okosat! Persze nem értem, hogy ha éppen gázzal megyek, akkor az miért nem minősül gázautónak? Gondolják, hogy direkt a drágáb benzinre kapcsolok, csak, hogy jobban szennyezzem a levegőt?

ma reggel lefulladt az autom a sarkon.busszal mentem melozni a zonába.benzincsapban tömítést cseréltem mert folyt.és jól meghúztam a két lemez tartó csavart.itt olvasom hogy k.rvára nem kéne azt meghúzni,mert nem kap elég naftát.Így holnap már a géppel megyek,a zonán kivüligmert azért van aki ott dolgozik és 2t vel jár

Írtad volna tovább! Annak lehet a legrosszabb,aki esetleg zónán belül lakik,kéttéje van,de rakott rá katalizátort,hogy ne ba..zogassák.Erre mégse autózhat a "zónába".Vegyünk ófródos manager terepjárót az mehet/jó,ez rossz vicc volt/.De szar.Már a szmogtól is félhetek.Jó,hogy van aki vigyáz ránk.

Tudom, hogy nem ebbe a topikba tartozik, de itt jött elő.
Ugyanaz a baj a dologgal, mint a kétüteműek szigorításával: Nincs semmi értelme, mert kevés régi autó van, akkor meg minek piszkálni őket? Akinek régi autója van(szerényebb anyagi helyzetű család, nagypapa, diák, stb.), az ritkán, de annál fontosabb célból használja az autót. Amúgy sem hinném, hogy az öreg Samarák meg hasonlók felelősek a pesti rossz levegőért.
Ezzel semmi nem lesz megoldva. Ezt megint az okos KTI találta ki, mint a kétüteműek szigorítását. Tehetnek egy szivességet..

[justify]Nyugalom emberek! Nyugalom!
Ki használ a zónán belül kétüteműt? Aki ott lakik, vagy aki oda jár dolgozni. Namármost; a zónán belül általában utcán lehet csak megállni, és ha valaki ilyen kihaló állatfaj birtokosa, nagy valószínűséggel csak szerelemből tartja, ezért lehetőleg olyan helyen hódol a szenvedélyének, ahol van garázsa, mert ugye szereti a gépét, és nem hagyja az utcán. Nézzünk csak körül; látunk-e kétüteműt a zónán belül parkolni? Nem nagyon.
Másrészt; ki jár autóval dolgozni a zónán belülre? A magas ingatlanárak, és irodabérleti díjak miatt csak az igazán menő cégek engedhetik meg maguknak, hogy ott legyen az irodájuk. Az irodához tartozó kevés mélygarázs-hely viszont általában a magasabb pozíciójú vezetőké. Ők vajon Trabantoznak? Nem hiszem.
Autót használnak még a zónán belül a különböző mesteremberek, karbantartók, patkányirtók, vállalkozók stb. Úgy hiszem, közülük is kevésnek van kétüteműje.
Egyáltalán érint ez minket? Mi a fenét keresnénk a zónán belül kedvencünkkel? Ott nincs bontó, nincs öreg bácsi megkímélt, 40 éve garázsban álló autója.
Közel két éve vettem a 2T Trabantomat, és ez alatt csak a Klub által szervezett találkozók kedvéért mentem be/keresztül a zónán.
Ezért nem érdemes bosszankodni. Sőt még akár nyilatkozatot is adhatna ki a Klub, hogy igen; üdvözöljük a kezdeményezést. Ezzel sokat nőne a megbecsülésünk, nekünk meg úgyis mindegy.
A másik: a sárga matricás autók részaránya ma 18%, de régebben sokkal több volt. Néhány év múlva ez a szám 5% alá fog csökkenni, és a döntéshozók rá fognak döbbenni, hogy nem a sárga matrica a felelős. (Minden bűnöst kitiltottunk, mégis baj van.) Véleményem szerint az érdemi intézkedésekre csak akkor lesz bátorságuk az illetékeseknek, amikor már minden ártatlanon elverték a port, és egyszerűen nem marad más lehetőség, csak az igazi felelősök megregulázása. Mikor lesz ez? Megmondanám, de sajnos elgurult a mindent tudó üveggömböm.[/justify]
[i](Módosította molyhos 2009.01.20. 19:44-kor)[/i]

Azért megér egy misét a PAL 14-8 tip. gyertya is! Egyébként nekem az Isolatorral semmi bajom, télen-nyáron míg állandó üzemben ment 225, a 260-s csak nyáron üzemelt, mert különben azonnal beköpte!

Janem... a 260 eddig is bevált, meg ezután is be fog szerintem.

Próbáld a Tacskóban kapható, kékdobozos Marelli utánzat gyertyát. Direkt árulnak olyat, amire "Tranat típusaihoz" van írva, nekem nagyon bejött.

Ma elkövettem két hibát. Az általam istenített Isolator márkajelzésű gyertyákból az egyik kipurcant, így egy hengerrel mentem dolgozni, és azzal is jöttem (bár a csúcsforgalom miatt inkább kiálltam). Természetesen ezek nem 260-as, hanem 225-ös zsír új DDR-es gyertyák voltak kb. egy hónapja.
Tapasztalatok:
- instabil alapjárat (ráfogtam a karbira és a nagy hidegre), üzemmelegen jó, Bálint is ezt tapasztalta.
- egyhengerezés.
Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy valamiért az 1-es hengerben lévő gyertyák jobban kormolódnak, mint a másik (ami gyönyörű őzbarna). Valószínűleg ez is közrejátszott, azonban a tisztítás nem segített. Arra tippem sincs, hogy miért kormolódik jobban az 1-es henger. Talán haldokló megszakító vagy trafó.

A másik hiba (amatőrizmus ), hogy nem volt nálam tartalék. A hozatott 260-asokkal természetesen pöcc-röff, uzsgyi.

üzlet az egész menj a picsába a régi autóddal vegyél újat
a jó k anyukat

Ez is annak a része, hogy - most még inkább - mindenki vegyen új autót, mert az kell a gyártóknak!

Állatok!

olvastam én is azt a rendeletet, enyhén szólva is kinyílt a bicska a zsebemben!!!!!

Nem hogy a kétüteműeket nem engednék be (amik mellesleg szmogképződés szempontjából sokal jobbak bármely négyüteműnél...), hanem kb semmit amit 98 előtt gyártottak!!!!! És mi az hogy aki ott lakik az SEM VIHETI HAZA AZ AUTÓJÁT???? Persze ha meg lerakja zónán kívül, (mellesleg hova? Hol vannak a P+R parkolók amiket Demszky megigért?) egyből rácsapnak majd a közterületesek, ha neadjisten egy napja is lejárt a műszakija már zúzzák is be....

Tovább nem is írom mert politikai és vallási nézeteket sért.

No meg még azt szeretném hozzátenni hogy nem ezért fizetem a kötelező biztosítást meg a többit.

Nos igen ez a rendelet szerintem enyhén szólva is baromság.
Meg milyen jogalapon szabják meg hogy mikor hová mehetek?
Azt hiszem ebben az országban a hülyeségnek nincs határa.

Mellesleg csak egy apró észrevétel: múltkor vizsgázott egy BKV busz a Mozaik utcában. Laza 2 órát kellett utána szellőztetni. Nemhinném hogy a többi busz jobb állapotban lenne. erről ennyit.

sziasztok. polskim van és bp-n élek! aki úgyszint budapesti lakos! VIGYÁZZON! mert októbertől bajban lehet! ezt az oldalt mindenki figyelmébe ajánlom!!! https://origo.hu/auto/index.html

601-nél a trafó pólusáról, ahogy írtad.

2t-nél nem tudom 4 t nél több helyről is le lehet. Gyujtáselektronikánál; trafó +pólusánál; generátornál is (elvileg); stb