Olyan kérdésem lenne, hogy van régről két automata biztonsági övem. Az a baj velük, hogy kihúzni nem lehet őket, vissza visszahúzza magát, de ki nem lehet húzni, megakad, mint mikor ugye hirtelen megrántja az ember. De ezek sehogysem jönnek vissza, és mind a kettővel ez a bibi. Nincs valami trükje, vagy valami biztonsági vacka?

Héé, én is benzinkutas vagyok . Amúgy olajból én a nálunk kapható Sprint 2T-t használom. Már alig-alig jár hozzánk kétütemű, heti szinten 2-3. Sajnálom is, mikor mindenképpen Arol 2T-t akarnak bele rakni . Szegény gépek. Ugye régebben ez volt a "hivatalos" keverék olaj, és noha a neve változatlan maradt, a minősége már jóval alulmúlja régi önmagát. A Sprint pedig talán 300 Ft-al drágább (literje - szóval egy 20 literes majdnem telitanknál 150 Ft-al drágább) mint az Arol, de ez már nem gagyi, és minden kúton van.

Mondjuk nem semmi, mikor egy K-s rendszámú Passatba az 1000 Ft-os MSE nevű olajat rakja a faszi (ebbe olyan 4000-ért van nálunk olaj, ami bele való). Az autóba pl egyáltalán nem való, max benzines kisgépekbe. Rühellem hogy 5 millióért vesz autót vki, és utána az olajon spórol. Persze, 2-3 évig amíg ő használja lehet nem érez belőle bajt, majd aki tőle megveszi...

Hm, hasonló mint múltkor a Land Rover, nem tom hány tízmilliós az autó, de a csomagtartója tele volt Tuskó Gazdaságos cuccokkal.

Ott abban a kereskedésben gondolom hasraütéssel kalkulálták az árakat.
Nem hiszem, hogy nagyobb becsülete lenne ott a trabantnak, pláne egy suzuki kereskedésben, csak gondolták, hogy egy skodát még nehezebb eladni.
A mai világban a volt szoci autókat szerintem egykalap alá veszik a legtöbben.
Úgy mennek el mellettük, mintha ott se lennének. Beleülni vagy megvenni meg egyenesen ciki. Esetleg kalandvágyból. Akik viszont értékelik, vagy legalábbis megnézi őket, az típustól függetlenül utánafordul, lehet az egy jó állapotú trabi, vagy skoda vagy bármi.

[i](Módosította hoberth 2008.03.17. 23:12-kor)[/i]

Szerintem ez gyári fényezésű és nem hófehér, hanem beige/csontfehér/drapposszürke ahogy tetszik
A 2. és 5. kép azt az illúziót keltik hogy hófehér a kasztni, de ez csak azért van mert a fényképező a sötétebb belső térre van ráállva a fényerrősséget/kontrasztot illetően.

Habár most, hogy így megnézem a 2. képen a baloldali ajtó belsejét: hófehér. Na most elgondolkodtattál...
[i](Módosította Spityu 2008.03.17. 20:31-kor)[/i]

[justify]Ma délelőtti tapasztalat:
Az Egressy út Mexikói út sarkán van egy Suzuki márkakereskedés, ahol a beszámítás céljára bevett autókat is árulják. Áll itt két 4T limuzin is, az egyik botrányosan szakadt állapotban 45-ért, a másik viszonylag szép, 85-ért. De most nem ez a lényeg, hanem áll mellettük egy 120-as Skoda szép állapotban, 50-ért.
Namost: egy szakadt Trabant csak 5 ezerrel olcsóbb, mint egy nagyobb, szebb Skoda? A szép Trabant pedig 35-el drágább? Érdekes. Ennek alapján a Trabantnak sokkal nagyobb a becsülete? Vagy, egyre inkább növekszik a népszerűsége? Ez tetszik.
[/justify]

[justify]Pesten, a Gvadányi utcában levő Castrol kútnál, a tavalyi év augusztusáig még volt keverék (1:40), állítólag utolsóként a városban. Nagyon meg voltam elégedve velük, és olcsó is volt. Egyébként a saját benzinkút toplistámon előkelő helyen szerepel a Castrol, ennél jobb csak a Texaco volt a 90-es évek közepén, de azok sajnos megszűntek.
A keveréket árusító kutaknak már vége, de így legalább mindenki ízlés szerint fűszerezheti, mixelheti a benzint.
[/justify]

Sztem lehet 90-es. Ugyanilyen az enyém (csak persze kék) Egyébként milyen 4T jellegzetességekre gondolsz?

Létezett az 1990-es, 2ütemű szériából fehér színben autó? A kasztnin már sok 4T jellegzetesség fedezhető fel, link:
[url]https://www.hasznaltauto.hu/1677864_trabant_601_1990[/url]
Valóban gyári fehér?

Én is robogóolajat használok: Repsol 2T és full szintetikus, Mivel viszonylag olcsón hozzájutok, így megéri. Gondolkoztam már a Repsol 2T Competitionon is( Ez van a motorban) Vmi durva versenyolaj, de ez jóval drágább

Szigorúan magad kewerd, inkább wmi normális (és most nem egy fullsynth-EVO-racing-comp, stb-re gondolok), csak ne a kutaknál kapható pakuráwal(tisztelet a kiwételnek persze...) Ha nemwagy biztos inkább picit többet, és füstölj, minthogy olajhiány miatt "saturaálljon" a moci...

u.i. én használtam jópár ezren keresztül - bár nemwok rá büszke - A*chan-os rész-synth kék robogóolajat, mindenki fogta a fejét, h ne, de a felújított tengelynek ugysem adtam wolna 5000-nél többet, és lám: 7500-nál még ment, mikor ellopták. Egyébként az előbbi minimál-projectet nem ajánlom, csak kipróbáltam...

Rákérdezek: a fehér vezeték olwadt L. Én eddig nemtudtam, h ez mi, és amióta +wan a gép ("90) azóta úgy ficeg, walszeg emiatt (sem) nem müxött soha a xiwató...
Majd wisszakötöm, ha a közelébe kerülök, csak félek, ki ne gyulladjon Anyukám alatt...

Szerintem a legjobb, ha majdnem üres tankba tankolsz (Bár ezt nem mindig lehet összehozni). Ekkor öntöd bele az olajat, amit előzőleg egy kicsit meghigítasz és összerázol (ehhez kell egy kalibrált olajosdoboz, bagy egyéb). Majd jöhet a benzin, lehetőleg úgy tartva a pisztolyt, hogy jól összekeverje a koktélt. Nem árt, ha tartasz magadnál valami keverőeszközt is. A kutassal, meg egyéb okoskodókkal ne foglalkozz, nem az ő motorjukról van szó. Egyszer nekem rosszul keverték össze, leült az olaj az aljára, annyira, hogy nem ment a gép, és nem látszottam ki a füsttől, aztán meg találgathattam, hogy mennyi olajat öntsek utána.

Szintén van nekem is "kecskeméti" tapasztalatom. 8000 kilométer után megette a középcsapágyakat. A boltban azt füllentették, hogy MGM-es csapágyak vannak benne, direkt kifizettem a magasabb árat. Ekkor a Mihályinál kicseréltettem MGM-re, és kiderült, hogy valami kínai szar volt benne. De ki a rosseb látja egy beépített középcsapágyon a márkajelzést?

Zalaegerszegtől nem messze van egy kút és ott asszem még van. Zalabérben van ez asszem. Én is inkább magam keverem, meg így legalább olyan megy bele amilyet akarok

Keveréket már nem nagyon árulnak sehol, de ha lenne is, én biztos nem vennék kutas keveréket!
Ja, és talán apróság, de én mindig előbb beöntöm az olajat, és utána rá a benzint. Akkor a tankolás végére össze is keveredik rendesen. Persze ahoz előre kell tudni, hogy hány lityit tankolok!

[i](Módosította hoberth 2008.03.16. 22:34-kor)[/i]

Hát általában mindenki a kúton tankolás után tölti hozzá, hacsak nincs olyan kút a közelben ahol van még keverék

Ez lehet hülyén fog hangzani, de a benzint a 2t-ekhez magatok keveritek vagy hogy oldjátok meg?
javascriptetSmiley("")
javascriptetSmiley("")
[i](Módosította olird 2008.03.16. 22:03-kor)[/i]

A másik kérdésem meg hogy az akksi mellett levő relé,ami elvileg a karbi fűtősünjéhez csatlakozik,alapjáraton elkezd kerregni.Miért lehet ez?Egy szál már hiányzik róla,már úgy vettem hogy le volt olvadva.Ha találkoztatok ilyennel ,légyszi írjátok meg.

Nem tudja véletlen valaki hogy a 4T hátsó fékdobjaiban miért volt különbség?Ez gyári volt vagy valamelyik kisipari?Az egyik szögletes és lépcsősen van esztergálva,a másik ferdén van esztegálva.

Köszi a segítséget

Pontosan

Szerintem ha van lehetőség olyan családtag nevére íratni, akinek régebb óta van jogsija, akkor érdemesebb az ő nevére íratni. Friss jogsihoz qrva drága lenne a biztosítás...

Jogsi nélkül felejtős a vezetés, de a nevedre attól még irathatod. Én is hasonló cipőben járok
[i](Módosította Squeky 2008.03.16. 19:57-kor)[/i]

Megint én vagyok.

16 évesen, hogy szerezhetnék Trabit?
Találtam eladó darabokat, de szerintem a motoros jogsi kevés ide, a rendest meg a nyáron kezdem megszerezni. Valaki más (pl: haverom szülők) megveszi helyettem én meg használom? Van erre ötlete valakinek?

Várom a válaszokat.

Kicsit hiányzik annak az oldalnak az eleje, ahol a kép van...

[imgw] 500as combi.jpg [/imgw]

Sziasztok!

Mennyibe kerül most egy ledes hátsólámpa 2T Trabicsekre?

E-mailben kérném a választ a trabi@microsystem.hu ra

KÖcce..

TraBence
1976 Trabant 601 (TraFI 903ccm)
1981 BMW E21 318i


[i](Módosította Trabence 2008.03.16. 11:54-kor)[/i]

[i](Módosította sultisgabor 2008.03.16. 10:34-kor)[/i]

[justify]Javaslom még a saját, 3086 sz. hozzászólásomban foglaltakat, és a hozzá kapcsolódó, régebbieket is elolvasni.[/justify]

(imgw)ide a kép címe(/imgw). Csak a zárójelek helyére kapcsoszárójelet kell tenni. Vagy pedig megnyomod a "" szmájli alatti gombot...

szasztok!hogy kell ide képet felrakni????

Érdemes venni!

Tiszteletem!

Horváth Olivér vagyok és arról szeretnék érdeklődni, hogy érdemes venni 2 ütemű Trabantot mostanság vagy a szigoru környezet védelmi törvények miattt nem?

Válaszát előre is köszönöm.

Szintén csak nekem 5625km ment és útána megadta magát, pedig nem is volt gyilkolva.

A kecskemétiekkel van tapasztalatom:A tőlük való főtengely első hengergörgös csapágya össze volt rakva ha jól emlékszem 6os és 7es görgőkkel,szépen felváltva.Új korában nem nézegettem,csak beraktam,bíztam benn h a felújított az jó.Majdnem 3000km-ig nem is volt gond....
[i](Módosította biacs 2008.03.14. 12:20-kor)[/i]

Mihályfi műhely, Budapest, Klauzál utca. Fennt vannak a neten is, asszem mihalyfimuhely.hu néven. Állítólag ők rendesek, rajtuk kívül csak Kecskeméten csinálnak, máshol SEHOL!!!

igen. mégiscsak az az igazi egy 2T ben
hát akkor cserélek. köszönöm a segítségeket

[justify]Azt mondják a tudók: az eredeti kormány sajnos reménytelen. Reped és valami gusztustalan barna levet ereszt. Nekem is 4T kormány van benne, és semmiféle átalakításra nem volt szükség hozzá. Pedig de jó lenne az a vékony kormány...[/justify]

Lehet de csak ideig-óráig tart.Esetleg kétkomponensű ragasztóval.

sziasztok!500as combi trabi forgalmit keresek!legjobb lenne kasznival együtt!köszi előre is!

nem lehet gittelni, vagy valamilyen ragasztóval javítani?

Köszi.
Az eredeti kormány ezek szerint reménytelen?

Fel.Az agyrésze azonos a régivel,egy csapszeg rögzíti.

Sziasztok.

Többször olvastam itt a fórumokon, hogy a trabi kormányok kirepednek. Sajna nekem is ilyen gondom van, de nálam valami olaj szerű trutyi folyik belőle. Kérdés: Mit lehet csinálni vele? Illetve a 4T kormánya feltehető-e komolyabb barkács nélkül?

Köszi, holnap meg is nézem!

A biztosítéktáblát megnézed,akkor balról nézve az első kettő a refi biztosítéka.Ott már látod a két vezeték színét és tudni fogod melyik hova megy ha megnézed a lámpánál.

Olyan kérdésem lenne, hogy első fényszóróba fut öt vezeték. Meg tudom valahogyan állapítani hogy melyik a reflektor világítás pozitívaj, anélkül hogy nagyon turiznék? Esetleg gyárilag melyik szín az?

Sziasztok!Köszönöm mindenkinek a segítséget!Anya-hegesztés segített.A forgattyúsház alja lukadt ki az 1.-es henger hajtókarja alatt.Egész nagy luk kb 3cm átmérőjű..A darab szerencsére megvan.Majd körbenézek hol tudják megcsinálni,remélem nem kell másik motort beíratni,mert ami van itthon annak nincs papírja.Meg jó lenne ezt a mocit is feléleszteni,hisz mégiscsak ez az eredeti motorja.

Simán hegeszthető,csak kérdéses hogy milyen belül.Ha nincs meg a darab,akkor egy másik kidobásra szántból ki kell vágni,az legalább egyazon anyagtípus.De simán megcsinálják.Amúgy a két különböző blokkfelet is össze tudják csiszolni,de azért a gyárilag egyformán összekopott az igazi.A csavarra hegessz anyát,aztán simán kitekerhető.Vagy szerzel olyan kulcsot ami leszedi a sérült csavart,létezik ilyen is.

Hát ja, azért mondtam azt az összepárosítást, hogy csak elméletben, mert én is úgy gondolom, hogy nem biztos, hogy minden stimmelni fog!
Csak egy hirtelen ötlet volt! Marad a hegesztés!