Üzembe lehet majd helyezni, csak az akkori érvényben lévő rendeleteknek megfelelően!

Sziasztok!
Ha valaki tudja a trabant főtengely méreteid, az légyszi jelentkezzen...
Olyan érdekel pl.: hajtókar hossza(csapközéptől-csapközépig), meg ilyenek.
Előre is köszi: Ambi

hát sajna abból nem lesz semmi h még idén, de anyagi helyzetem tekinteve (csóró koleszos vagyok) valószínű hogy még a jövő évet is garázsban tölti... csak azért kérkeztem h ha tényleg bevezetik ezt a törvényt, akkor ven-e esély arra h vissza lehet helyezni, vagy nincs?!
naggyából ennyi
köszönöm a választ!

Gabi által írt levél 11.-hó elején íródott, a minisztériumnak az ézkeztetéstől számított 30 napon belül kellene válaszolnia! Szerintem ebből nem lesz semmi, mármint a válasz tekintetében!
Ha még idén üzembehelyezed, akkor nyersz egy évet, ha a zöldkártyád is az idén készül el!

Üdv mindenkinek!

Találtam egy nagyon jó, olcsó, és megbízható spoiler készítő fazont.
Bármilyen elképzelést meg tud valósítani. (állítólag)

Contact rajtam kersztül!

Jobb küszöb cserével együtt az autóm körbespoilerezése 60-ba bele fog férni.

Ha valakit érdekel, keressen bátran!

20/807-5031

Flucky

Javaslom a cikkek böngészését, ott pl megtalálod a teljesítménynövelő eljárásokat. Sok sikert a szépítgetéshez/építgetéshez.

Hally mindenkinek!

Nagyon új vagyok itt...
Nemrégiben vásároltam egy 4T Trabi kombit... Vannak pici hibák rajta, de nem reménytelen egyáltalán. Nem az első Trabim ez, de most értem el arra a szintre, hogy klubszitre emelkedjek, és ezért is kerestem egy jó kis közösséget. Állítóg ez a legjobb!

SZóval szivesen várom a segítő ötleteket, tippeket,hogy mi módon lehetne nagyobb erőt varázsolni bele, design, átalakítás, stb...

Előre is köszönöm mindenki segitségét!
Ha a flucky@hekker.hu E-mail címre írtok, akkor személyreszabottan is tudok válaszolni. Bocsi, de nem ismerem még nagyon az oldalt....


Üdv!
Fluck Dávid

Hellihóóóó!
Lehet már tudni valamit a 2008. január 1-ei jogszabály be, illetve be nem vezetéséről?
Gondolom hivatalos válasz esetén már frissült volna a honlap is, csak hátha tud valaki valamit!
Egyébként ha ténylegesen életbelép, és nekem van egy olyan 601-esem, ami ki van vonva a forgalomból, akkor azt hogy lehet majd üzembehelyeztetni?

Sziasztok!Gondoltam benézek hozzátok és olvasgatom kicsit a fórumot olyan régen jártam erre.Emlékeztek még a Pannon azon reklám filmjére ahol egy piros Trabant száguld az autópályán ha jó emlékszem 120 km/h-val?A videot innen valahonnan töltöttem le már elég régen.olvastam a leírásban hogy a km órás részt stúdióban vették fel,de mivel arról vagyok híres hogy kiszúrok minden hibát legyen szó akár reklám,vagy mozi filmről,megtaláltam a kis hibát a 120-at mutató km órában is.Ha jobban megnézzük azt a részt látható hogy az átfolyásmérő nem mutat semmit,az összes LED sötét,jót derültem rajta.Tudom nem lehet minden tökéletes.

Jaaj, dehogyis gyári ez, csak egy német jómunkásember saját átépítése, amit el is fogadtak neki vizsgán! Jó régen találtam a neten egy pdf-ben, meg volt adva a szerző emilcíme, próbáltam is vele kapcsolatot keresni, de reménytelen volt. Aztán próbáltam a honlap szerkesztőjével, de az sem ment. Aztán a honlap is megszűnt, úgyhogy maradt ez a pdf, amiből kiszedtem a képeket, a leírásokat fordítgattam, és cikk formában akartam feltölteni, csak lusta voltam eddig még... Amit sajnálok, hogy ugyan sok kép van az egyes megoldásokról, de magáról a kész autóról egybekép nincsen...

Amúgy persze, hogy érdekel a doksi

Grisa!
Engem is érdekelne az átalakítás, ha mailben küldöd engem se hagyj ki a címlistából

Nem akartam én mondani

De tény és való, Grisával kell egyetértenem abban, hogy a gyári megoldás tetszik nekem is a legjobban

Feltehetnéd ezt a leírást és képeket, vagy adhatnál egy linket, ahol utána tudnánk olvasni.
Minden vágyam egy Trabant 1.1 Pick Up volt, amit csak prospektuson láttam. Aztán elérhetőbbnek tűnt a Wartburg 1.3 Trans, és végül vettem egy VW Caddy-t (Golf 1 platós). A legjobb mégis egy Trabi lenne, akár papírok nélkül is!

ránézésre az elsőnél is feljebb van a plató. A második profibb

Nekem a felső jobban tetszik, mert ott nem "hozzácsainálva" van, hanem alá megy. El tudnék képzelni egy olyat, ahol csinálnak egy alvázkeretet leutánozva a hattyúnyakat a küszöbökkel, csak hátra továbbnyúlik egy ilyen szerkezet alá. Más kérdés, hogy ilyenre forgalmit... De ha érdekel, van egy komplett leírásom képekkel pickup-átalakításról, amire némethonban forgalmit is adtak (van szkennelt kép az engedélyről is ) csak ott az eredeti a tartószerkezet, és maga a plató is az eredeti padlóval-oldalfalakkal van megcsinálva, de jól néz ki sztem.

[i](Módosította Grisa 2007.11.28. 20:20-kor)[/i]

mármint úgy értettem, h ez valami elhagyott hely, vagy privát, vagy mi? csak mer ez tök jó h ennyi egyhelyen... szal érted... na mind1

a Velencei-tó környezetében.
[i](Módosította filpo 2007.11.28. 18:57-kor)[/i]

Elvileg vasárnap visszamegyek a környékre, de nem tuti.

Tudnál képet csinálni az alsó képen lévő platós aljáról?
Érdekelne milyen megoldással hozták össze.

hol "fedeztél fel" te ilyet? hát ez nagyon komoly... egy kész foltta
[i](Módosította GroszBalint 2007.11.28. 08:54-kor)[/i]

Sziasztok!
Ezt figyuzzátok mit fedeztem fel ma:
[imgw] https://kepfeltoltes.hu/071128/IMGP0387_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]
[imgw] https://kepfeltoltes.hu/071128/IMGP0389_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]
[imgw] https://kepfeltoltes.hu/071128/IMGP0391_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]
[imgw] https://kepfeltoltes.hu/071128/IMGP0392_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]
[imgw] https://kepfeltoltes.hu/071128/IMGP0393_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]

sziasztok

Szereztem egy vadonat új 28h 1-1 karbit, aminek nagyon örültem, be is szereltem, de nehezen indult és alapjárat elég alacsony volt, kitisztítottam,, most már könnyen indul de az alapjárat továbbra is alacsony, hiába tekerem ki a keverékállító csavart. a többi állításhoz nem nyúltam, maradtak a gyári értékek... ötlet? köszi előre is

Nekem egyszerű mezei W.Explorer van, és gond nélkül műkszik, a NOD sem találta vírusosnak...
esetleg még így meg lehet próbálni keresni lapon belül :
www.bp7nap.hu oldalon
2007.november 22. I.évfolyam 15.szám. XVI-XVII.kerület 18.oldal

[i](Módosította Betty 2007.11.24. 19:58-kor)[/i]

Nálam Firefox-szal mükszik linux alol

Nálam sem megy, mondhatni se kép se hang.

Csak halkan megjegyzem, hogy valami nem stimmel ezzel a címmel. Operába beírva elsőre nem működött, FF-ban egyáltalán nem ment, IE-ben meg valami com-filet akart mindenáron futtatni, amit a vírusirtóm fertőzöttenk mondott...
De lehet, hogy csak nálam van így...

Megkésve bár, de törve nem...
2007.november 22.I.évfolyam 15.szám Budapesti7nap XVI-XVII.ker. magazinban megjelent egy egész oldalas cikk "A Trabant már 50 éve pöfög" címmel a 18.oldalon. https://lapok.bp7nap.hu/
[i](Módosította Betty 2007.11.24. 14:41-kor)[/i]

Ok!

2-3 e sztem. De inkább 2.

helló!
Mennyit szabad adni egy kombi kalaptartóért ha elfogadható állapotban van?

koszi,megnézem.

Mondom, motorelektornikás cikk (cikkek -> szerelés -> Trabasnt 1.1 Wartburg 1.3 motorelektronika), annak is a végén van asszem a szivatófűtés leírása kapcsolási rajzzal, vezetékszínekkel mindennel. Ez alapján mennie kell jobban, mintha elkezdené valaki magyarázni, hogy akksimögött relé, onnan a motormögé ott kettéágaz, meg ilyenek... Nem is tudom fejből a vezetékszíneket. De ott minden benne van.

automata szivatonál van egy kábel azt hova kell kötni,mert nekem nincs bekötve?

Gratula

De szerintem a jobb hátulja is volt javítva...

Akartam mondani...

Igen, ez nem egy elektromos cucc hogy csak úgy ki-be kapcsolja az ember... Szóval ha már kézi, akkor bowdennel a legcélszerűbb sztem.
DE!
Ha nem kapcsol ki időben, akkor egyrészt lehet rajta állítani (ahogy az már elhangzott), vagy lehet, hogy a szivatófűtés nem működik! Erről is volt szó már sokszor, elég gyakran előfordul, oda kell rá figyelni. Olvasd el a motorelektronikás cikket, ott mindent megtalálsz! (esetleg a hidegüzemeset is érdemes lehet elolvasni)

Ez még nem derült ki, mert picit torzít a cucc. De ezt ne itt folytassuk, mert Grisa kivág

Nemáá!
Legalább Hello Africa-s?

Ne nézz lúzernek, felrakom a Vaterára

A dr.Alban kazira vevő lennék!!

Sok sikert hozá!

A "látni és látszani" szlogennek inkább az első felével lehetett gond

Hát, ha meg volt törve, akkor a szlogen nem mondható sikeresnek...

Holnap haza is hozom. Első nekifutásra lerúgom róla a 4T hátsó lámpákat, meg kihajítom a dizsit a benne felejtett Dr. Alban kazettával

Ja, ja. Gondolom, olvasta valamikor a nyolcvanas évek végén a "Látni és Látszani" szlogent, és megragadt benne

És az öreg bácsi pakolta tele csicsával?

Régen mikor vettem a Trabit én is rengeteget szívtam vele.Azt hittem ezen is úgy kell alapjáratot állítani mint a régi karbin.Mióta rájöttem soha nem volt vele semmi gond.... Egyébként azóta úgy vettem észre,h a Trabisok nagy többsége ugyanebbe a hibába esik.

még a termosztátra gondoltam,mert kb 4-5 km mirre a sárga led világit nem sok ez?

Vettem (ill. éppen folyamatban) egy autót

[imgw]photo/prokee brand new trabi 001.jpg[/imgw]
[imgw]photo/prokee brand new trabi 002.jpg[/imgw]
[imgw]photo/prokee brand new trabi 003.jpg[/imgw]
[imgw]photo/prokee brand new trabi 004.jpg[/imgw]
[imgw]photo/prokee brand new trabi 005.jpg[/imgw]

Benzin, gáz, vonóhorog, fényvisszaverő, első tulaj, 89.000 km
Bal elöl törve volt, és valami ecsettel dukkózták le a sárvédőt, de egyébként egyben.
Öreg bácsié volt, első gazdi, ő rakatta a gázt, most meg beszámíttatta [s]Kiába[/s].

Én meg megvettem 10.000-ért

[i](Igaz, csengetek vagy 35-öt papírokra, fakkkk...)[/i]

[i]UPDATE: most mondja kolléga, meg koléganő, hogy Suzuki Swift Sedant vett, használtan.[/i]