kapcsolóval nem, ugyanis a meleg hatására húzza a pillangószelepet.HA csak későn kapcsol ki, akkor próbáld meg rendesen beállítani, pl elsőnek nézd meg jelen van-e. (két kis vonal a házak találkozásánál,ezeknek egybe kell esni) Fellazítod a 3 csavart, és tudod forgatni a szivatóházat.

köszi,de én arra gondoltam,hogy valami kapcsoloval nem-e lehet? hideg motornál bekapcsolod,amikor meg mar meleg egy kicsit kikapcsolod.egébbként nagyon jol indul hidegen is,csak mintha sokára kapcsolna ki a szivatoja!

Lehet hogy elég lenen csak beállítani. Olvasd el az erre vonatkózó cikket a Cikkek menüpontban. Ki is lehet iktatni, leveszed a fedelet, ahov a két vízcső csatlakozik, kell valamiféle tartót csinálni a bowdenháznak, és máris tudod huzogatni egy bowden segítségével a pillangószelepet.

sziasztok!most vettem egy 1,1-es trabit,kérdesem nem-lehetne valahogy az automata szivatot lekapcsolni?valami olyanra gondoltam,hogy ha már bemelegedet a motor kicsit valami kapcsoloval kikapcsolni.mert most olyan 10-11 litert fogyaszt!köszi

Hivd fel a klubirodát és kérdezd meg hogy ott van-e még. De nem biztos hogy lesz már amugy

Sziasztok!

Tudja valaki honnan lehet rendelni trabis pólót? azthittem itt a lapon is lehet, de aztán nem találtam...
előre is köszi a választ!

Sziasztok!
Van valakinek rugófeszítője T601 hátsó laprugóhoz?
Nagyon fontos lenne.Előre is köszi

Érdekes, nekem soha semmi gondom nem volt az újfajtával sem... Csak rá kell jönni a titkára.

szia márs ok csalódás ért engem is azzal az új tipusú karbival én azt tanácsolom neked hogy próbáld meg kitakarítani de ha nem fog működni akkor cseréld le mert ennek a karbinak sajnos tipushibája az alapjárat régi tipusú karbit tegyél rá az örökös mint a nyomorúság.

Sziasztok és előre is elnézést, ha hosszú leszek, de kicsit kétségbe vagyok esve. Tegnap volt egy egész napos szervízem, mert az Öreglány kicsit megadta magát a hétvégén. Kellett egy új (felújított) generátor, mert nem volt töltésem. Be is lett szerelve, van is töltés, DE. Magas fordulaton, gázt okosan nyomva fütyül. Ez így normális? Persze lehet, nem is ez az, de tény, hogy mióta meg volt a csere, azóta csinálja. Aztán szerelő koma mondta, nem ártana egy új karbi is, mert eléggé lestrapált, ami benne van és tény, hogy alapjáratomat nem igazán lehetett már rá belőni (valami pillangószelepről beszélt, sajnos én ehhez nem értek). "Kis" utána járással be is szereztem egy pont az enyémbe illőt, 86-87-es, mint a járgány, felújított. Mivel gyorsba akartam beköttetni, így 24/7-es Bárdy-ba el, ott fószer bekötötte, fel is bőgött a masina de ekkor ért a meglepetés: szintén nincs nagyon alapjárat (azóta sem), csak ha félig ki van húzva a szivató. És mondjuk 50-70-ről fékezve töltéslámpa szépen kigyullad, motor leáll. Amikor megy, nagyon szépen megy: érezhetően tetszik a gépnek a új karbi, már amennyire én mint lelkes amatőr ezt meg tudom állítani. De ez a nincs alapjárat-fékezéssel megáll dolog eléggé nyugtalanít. Mégegyszer elnézést, ha 1. hosszú voltam 2. esetleg rossz helyre írtam, de remélem érthető volt a probléma és talán van is rá valami megoldás. Előre is köszönök minden segítséget!

Köszi!
Használtautó.hu-n most Trabant 1.1-esek:
Limuzin: 57db ; Kombi: 20db
(Limuzin= 25 lépcsőshátú + 22 sedan + 6 egyéb +1 ferdehátú +1 egyterű + 2 coupe )
Nem reprezentatív, ezt csak úgy.
[i](Módosította tarjani 2007.11.13. 21:33-kor)[/i]

Kivonni forgaomból csak a tulajdonos kérésére, bontást igazoló papirocskával lehet. Ők (mármit akire te gondoltál) biztos nem fogják kivonni a trabantjukat mivel már réges rég céges Passattal járnak
Katalizátoros dolog inkább csak az áriratásnál lényeges, egyébként felesleges dolog.
Amúgy értékelem a kitartásod, sok sikert a gépsárkányhoz!

Soha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ajánlom figyelmedbe [url=https://trabantklub.hu/twk/modules.php?name=topics&file=olvas&cikk=tud-47152528aad76]ezt[/url] a cikket.

hali csak érdeklődni szeretnék hogy mikor akarják kivonni a forgalomból a trabit?és hogy van a katalizátor?van valami specko 2T motorokhoz? mert ugye elég olajos a kipuff rendszer... meg még rendesen a nevemre irathatom ugye? most sikerült rábeszélnem a szülőket hogy trabim legyen... én nagyon örülök, de ök mindig jönnek mindenféle kifogásal... de engem nem érdekel.már alig várom hogy a kezembe legyen a kulcs.

Nekem is űgy tűnik hogy a kép amit a neten találtam pont egy P70-es blokkos szerkezetet mutat.
A neten néha hirdetgetnek is ilyen szivattyúról leszedett P70 blokkokat horrorisztikus árakon.
A léghűtéses Trabi mocis verziók szerintem jócskán megfogyatkoztak az állami vállalatok felbomlásakor, vagy időszakos selejtezésekkor, hiszen azokról tudták mihez jó, ha más nem alkatrésznek Tehát irány haza vele
Magyar virtus

Minden forrás a kombi 20%-át erősíti, meg ez tűnik hihetőnek.

A P70-es mototja a szivatyu motor.Kb háromfajta szivatyuval gyártották ,jövöhéten megyek szolgálatba ,majd csinálok roluk képeket.

Hello,
Elolvastam a blogon a történelmet. Azt írod, hogy az 1.1-esek 20%-a volt kombi. Máshol viszont azt olvastam, hogy 80% volt kombi és 20% limuzin.
Mi az igazság? Honnan lehet biztosat tudni?

(Ha hirtelen kivülállóként kérdeznek én a 20% kombi arányt tartanám valószínűnek, de én nem tudom)

Üdv.

Sziasztok!Van valakinek tapasztalata a Favorit 2T olajjal?

Sikerült

A többit privátban

Tényleg jó kis értekezés lett belőle

Találtam egy képet a neten arról a bizonyos tűzoltó szivattyúról

Majd ha sikerül csinálok privát is párat egy ilyen masináról.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/071107/T_zolt_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[i](Módosította Tsaby 2007.11.07. 11:28-kor)[/i]

Nnnnnnnnnna !

[url=https://prokee.blog.hu/tags/50years]Aki még nem látta, Blogon jubileumi értekezés[/url], a [url=https://www.totalcar.hu]Totalcaron[/url] meg mégiscsak lesz holnap Trabantos cikk

oké, köszönöm szépen, majd akkor várom a fejleményeket!
előre is köszi!
csáó

Hívd fel a klubb irodát, mert a klubhonlapon volt egy lista! Gabi talán tud neked segíteni! Én a XVII-ben tudok ilyen szervízt!

Holnap jutok oda leghamarabb, mert tegnap nem sikerült, ma meg nagyon későn végzek a melóban

Tsaby!

Sikerült megkérdezni a szénkeféket?

Sziasztok!

Nem tudom melyik topic-ban kellene ezt kérdeznem, úgyhogy bocsika, ha off vagyok.
El kellene vinnem a trabimat (89-es 601 special) zöldkártyáztatni. A neten kerestem hol vállalnának kétütemű zöldkártyáztatást, de nem jártam sikerrel. Tudtok esetleg ajánlani valakit (ha lehet Csepel közelében)?

A válaszokat előre is köszönöm.

Marrow

A 2T moci generátorral, porlasztóval, meg minden mással komplett 54 kg ha jól tévedek

A szerelt bölcsőt komplett nem tudom. De a Fiat moci+közdarab+váltó triót megint tudom, vagyis inkább a derekam mert párszor vettem ki, meg raktam be míg összejött a mostani bölcső

Egész jól bírta!!!
150 km-t egyes fokozatban, pörgetve...?
Kell ennél jobb autó?

Ó, bárcsak az egész műanyag lenne, és soha nem rohadna el!

De miért, hát nem igaz? Fedett motorbicikli 4 kerékkel = autó!

A Hycomatról jut eszembe!

A Ford klubelnök kollégám Merkur átadó volt az átkosban. Millió története van ezekről az évekről, de a legjobb Trabis ez volt:

Mozgássérült, sántító, assymetric cipős bácsi bejön, hajnalban a Merkurba hogy átvegye élete első Trabiját, vagyis hycomatját. Monják neki félautomata kupplug... egyebek... Bácsi figyeltis-nemis, mondta oké automata, dejó, végre, holkellaláírni, mennék má hazavele!
Délután zárás előtt telefon, vagy 150 km-ről, motor szétégett, bácsi útszélén őrjöngve, szart adtak!
Merkur szolgálati kocsi kimegy, mert mozgássérült mégis! Autó egyesben, motor tényleg szétégve. Kérdezik mi volt? Hát ez szar kérem és lassú mint a dög, nem vált az automatika. Bácsi betette Pesten egyesbe, és Debrecen felé félúton sem értette miért nem vált az ótómata. Szóval levarrt a friss moci csőgázon első fokozatbanvagy 150 kilómétert, aztán feladta....
Merkuros ember meg....hazajött!

MG

[i](Módosította TWK-001 2007.11.05. 20:24-kor)[/i]

Rohad mint az atom, csak nem látszik rajta

Ami eddig megvan:

- A Trabant papírból / fából / farostlemezből készült
- A Trabant műanyagból készült
- A Trabant nem rozsdásodik
- A Trabant eredetileg fedett motorbiciklinek készült
- A Trabant motorja eredetileg szivattyúmotornak készült
- A Hycomat mozgássérülteknek készült
- A Trabant a legkörnyezetszennyezőbb autó
- A Trabantra 10 évet kellett várni
- A Trabant életveszélyes, mert a benzintank a motortérben van
- A Trabant életveszélyes, mert a műanyagborítás nem elég szilárd
- A Trabant vásárlásakor a tulajdonos rögtön kapott egy tartalék motort, mint ahogyan pótkereket szokás
- A Trabant motorja beindítható fordítva is, ilyenkor 4 hátra- és 1 előremeneti fokozat van

Asszem egyelőre ennyi.

Én 18 és fél évet vártam rá.

"ez ugye nem rohad, mert műanyag"

Ez megvan

"10 évet kellett rá várni"

Ez jó, ezt hozzáteszem.

vagy vannak olyanok akik nem hiszik el hogy a trabant 80-90nel tud menni.igy volt filmezésnél is a kamerás megkérdezte menyivel megy el én válaszoltam hogy 80-90nel járom, már ekkor kerekedtem a szemei nem mikor még mondtam, hogy 120at meg simán viszi

Ja igen vannak akik azthiszik az egész műanyag és az istenek nem fogják fel, hogy a duroplaszt alatt vas van

prokee!

"kinek milyen elterjedt tévhitek jutnak eszébe a Trabantról"

Mindíg azt kérdezgetik az újságírók, meg a túristák hogy: ez ugye nem rohad, mert műanyag? Volt aki azt hitte hogy papundekliből /kartonból/ van a borítólemez. Mondjuk a gyártás utolsó fázisában tényleg fektettek barna papírt a nyomóforma, és az anyag közé, ez látható a werkfilmen.

Aztán volt olyan külföldi aki azt hallotta hogy 10 évet kellett rá várni. Ez nem igaz! Az NDK-ban némelykor 15 évet is kellett rá várni. Nálunk meg csak kb 5-öt

MG

Meghogy mikor vette az ember Trabantot kapott hozzá + egy motort,mint valami pótkereket

Ez már megvan, a dobhártyámba égett, amikor a Csiszár feltette ezt a kérdést MG-nek

Mégegy kérdés, Tsaby biztos megmérte már:

Mennyi lehet a 2T motor súlya önmagában, és mennyi egy szerelt bölcső motorral-futóművel-váltóval ?

Sokaktól hallottam már azt a marhaságot, hogy a Trabant eredetileg fedett motorbiciklinek készült...

Engedelmetekkel felhasználom egy hamarosan publikus cikkhez a gyűjtést

Azt birom, amikor elöttem valami kafa új autó bűzöl mögöttem meg azt hiszik én. Aztán nagggyonkeményen megelőznek.

A vén, sz@r dízelekről meg ne is beszéljünk!!!

Télleg!
Ezt már én is hallottam!!!

"2. a legkörnyezetszennyezőbb autó a világon... (erre no comment!!!)"

Meg kellene az ilyen embert kérdezni, hogy pl. állt-e már a lámpánál egy szétkopott motorral pöfögő Zsiguli mögött ahol többek között a szelepszár szimmeringek, az olajlehúzó gyűrűk, stb. már csak darabszám szerint léteznek, funkcionálisan már nem
[i](Módosította Tsaby 2007.11.05. 19:07-kor)[/i]

Van benne egy állitókar amivel takarékra lehet állítani. Így kevesebbet fogyaszt, de nem is megy olyan jól!

Én még régebben hallottam ezt a marhaságot...
Azóta is röhögök mikor eszembe jut!